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　　近日，隨著最后一塊頂板澆筑完成，由廣東省鐵投集團(tuán)所屬?gòu)V珠城際公司投資建設(shè)的珠機(jī)城際二期珠海機(jī)場(chǎng)站主體結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)全面封頂。

　　作為工程建設(shè)單位，廣珠城際公司精心策劃與組織、通過(guò)一百多天的砥礪奮戰(zhàn)，相較于指導(dǎo)性施工計(jì)劃提前8天順利完成這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。珠海機(jī)場(chǎng)站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標(biāo)志著珠機(jī)城際二期工程進(jìn)入了嶄新階段，為按期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　珠海機(jī)場(chǎng)站主體結(jié)構(gòu)封頂完成

　　珠海機(jī)場(chǎng)站位于珠海市金灣區(qū)三灶鎮(zhèn)機(jī)場(chǎng)路南側(cè)、珠海機(jī)場(chǎng)航站樓前綠化空地下，為地下二層島式車站。車站主體長(zhǎng)度594米，車站寬度15.2至46.3米，主體結(jié)構(gòu)基坑開挖深度約21.7至22.1米，中間段采用雙柱三跨箱型框架結(jié)構(gòu)，兩端設(shè)備區(qū)采用單柱雙跨箱型框架結(jié)構(gòu)。珠海機(jī)場(chǎng)站累計(jì)鋼筋用量約3.7萬(wàn)噸，混凝土用量約22萬(wàn)立方米，切除支撐梁2.1萬(wàn)米。

　　為確保按期順利完成珠海機(jī)場(chǎng)站主體結(jié)構(gòu)封頂，廣珠城際公司組織參建單位精心策劃、勠力同心，持續(xù)創(chuàng)新工藝工法，規(guī)范基坑支護(hù)作業(yè)、土方開挖、支撐梁切割、主體結(jié)構(gòu)施工，始終把安全生產(chǎn)擺在重中之重的位置，嚴(yán)格加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，克服場(chǎng)地內(nèi)管線種類數(shù)量多、遷改難度大、極端天氣等難題，加大人力、機(jī)械資源投入，高峰時(shí)期有將近750名工人在施工一線、近20臺(tái)大型機(jī)械設(shè)備同時(shí)作業(yè)，月平均澆筑2.4萬(wàn)立方米混凝土。

　　下一步，珠海機(jī)場(chǎng)站從主體結(jié)構(gòu)建設(shè)階段全面轉(zhuǎn)向車站內(nèi)部裝修及附屬結(jié)構(gòu)施工。廣珠城際公司將以更加昂揚(yáng)的精神風(fēng)貌、扎實(shí)的工作作風(fēng)，高質(zhì)高效完成主體結(jié)構(gòu)裝修工程施工，按既定節(jié)點(diǎn)完成竣工驗(yàn)收工作，確保珠機(jī)城際二期按期建成開通，助力粵港澳大灣區(qū)軌道交通高質(zhì)量發(fā)展。

　　文章來(lái)源：廣東省國(guó)資委