7月18日，中國中鐵旗下中鐵武漢電氣化局研發(fā)的國內首臺氫能源地鐵施工作業(yè)車在湖北襄陽下線。該作業(yè)車長11.4米、寬2.56米、高3.58米，整備質量27噸，最大載重3噸，采用氫燃料電池與鋰電池混合動力系統(tǒng)提供牽引動力，最大功率220千瓦，設計時速80公里。該施工作業(yè)車具有容量50公斤的儲供氫系統(tǒng)，加注30分鐘氫氣即可實現單機連續(xù)運行32小時。
與傳統(tǒng)燃油作業(yè)車相比，氫能源地鐵施工作業(yè)車擺脫了以傳統(tǒng)柴油機為核心的驅動系統(tǒng)，產生的噪音大大降低，燃料電池運行過程中的排放物為水，有效降低了二氧化碳和其他污染物的排放，可應用于地鐵、隧道、礦山等相對密閉的環(huán)境，全生命周期可累計減少碳排放225噸。同時，車輛的能量密度更高、使用壽命更長，進一步降低了車輛使用成本和維護成本。
據了解，目前全國地鐵運營里程已達到1萬公里，在建里程6000多公里，地鐵施工、運維車輛正在加速推廣普及新能源車，市場前景巨大。國內首臺氫能源地鐵作業(yè)車下線，對于推動行業(yè)綠色創(chuàng)新具有重要意義。圖為工作人員巡檢氫能源地鐵施工作業(yè)車。
文章來源：中國鐵路工程集團有限公司
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