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　　近期，波坦發(fā)布MCT 1105平頭式塔機，滿足高層建筑、水利、交通等專業(yè)領域的需求。在安裝了80米的吊臂后，MCT 1105可以在21.8米的半徑內(nèi)提升50噸的重量。該塔機垂直提升速度最高可達88米/分鐘，配置25 DVFC25機構(gòu)后，小車在水平輸送50噸時最高速度可達33米/分鐘。波坦還為MCT 1105配備了十三種臂長調(diào)整選項，令其適應廣泛的現(xiàn)場條件。

　　自從1928年在法國拉克萊特創(chuàng)立以來，波坦一直專注于塔機的研發(fā)和制造。從法國的le Viaduc de Millau高架橋、美國的舊金山大橋到中國的三峽大壩……全球眾多著名建筑的建設中都留下了波坦起重機的身影。

　　1928年，波坦開始生產(chǎn)比較小的產(chǎn)品，第一臺起重機可以從底部旋轉(zhuǎn)，而且安裝在輪子上。1932年，波坦的第一臺RECORD起重機誕生;1951年，能從頂部切換的R6推出，它擁有伸縮式桅桿、分配器，并且可以遠程控制;1955年，波坦推出了帶有伸縮籠的起重機404，通過這項創(chuàng)新，起重機的組裝變得更加簡單和可靠，而且實現(xiàn)了"升空"。此后，波坦的工程師們相繼研發(fā)出快速架設的伸縮式起重機、龍門起重機、快速架設伸縮式起重機等。在此期間，波坦還創(chuàng)造了一項世界紀錄——1968年推出的982可以在30 秒內(nèi)在65米處吊載3噸的重物。

　　波坦的創(chuàng)新始終未曾停止，并且產(chǎn)品具有長久的生命力強。例如，MC130塔機由MC120、MC110A、MC120B演變而來，該系列持續(xù)銷售24年，在機構(gòu)優(yōu)化和結(jié)構(gòu)件改進帶來產(chǎn)品性能不斷提升的同時，產(chǎn)品主要結(jié)構(gòu)件大體相同，零部件的互換性極高。MC130在全球38個國家已銷售超過1500臺，亞洲、澳洲、非洲、歐洲、南美洲、北美洲都能見到其身影。

　　多年來，波坦一直跟隨市場變化研發(fā)產(chǎn)品。平頭式塔機是大型基建項目或模塊化開發(fā)以及許多應用的選擇，2022年底，波坦發(fā)布全新MCT 1005 M50平頭式塔機，即是為了匹配亞太和中東地區(qū)新一輪的基建需求。

　　波坦與中國塔機行業(yè)亦有深厚淵源，見證并參與了中國塔機產(chǎn)業(yè)從弱到強的發(fā)展歷程。1984年，在原建設部的組織下，經(jīng)過中國建設機械總公司、長沙建設機械研究院、四川建筑機械廠、沈陽建筑機械廠和北京建筑工程機械廠的反復技術(shù)論證及實地考察，波坦三種型號塔機及全套制造技術(shù)被引進中國。隨著技術(shù)落地，中國塔機行業(yè)發(fā)展提速。

　　1995年，波坦在張家港建立工廠，開啟本土制造的序幕。如今，張家港工廠是波坦在亞太地區(qū)的生產(chǎn)基地，生產(chǎn)全系列波坦塔機，還成為波坦實施本土化產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略的依托。

　　諸多在全球市場備受歡迎的波塔塔機，正來自張家港工廠。例如，MCH170平頭式動臂塔機，其創(chuàng)新的液壓油缸變幅形式，使得安裝更快捷、更可靠。由于塔機上部結(jié)構(gòu)得到簡化，它能在更狹窄的城市空間使用。這意味著MCH170的使用場景拓寬，增加了利用機會，進而能夠幫助用戶獲得更多的業(yè)務機會，提升投資回報。

　　95年來，波坦已在全球范圍內(nèi)銷售和安裝了超過15萬臺塔機。塔機是建筑施工中必不可少的關(guān)鍵設備，憑借完整的產(chǎn)品型譜、技術(shù)上的不斷創(chuàng)新，波坦塔機廣泛應用于各種施工現(xiàn)場，點綴著全球各地的天際線。