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　　近日，鐵投集團(tuán)所屬廣汕鐵路公司投資建設(shè)汕汕鐵路項(xiàng)目汕尾至汕頭南段最后一對(duì)500米長鋼軌安全平穩(wěn)地鋪在無砟道床上，項(xiàng)目鋪軌施工圓滿完成，為首開通段按期開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　在前期運(yùn)軌籌備階段，為有效解決長軌運(yùn)輸問題，廣鐵集團(tuán)和鐵投集團(tuán)共同調(diào)查研究，綜合考慮運(yùn)距、工期、成本等因素，對(duì)運(yùn)軌方案反復(fù)論證，確定了通過杭深既有線路實(shí)現(xiàn)長軌運(yùn)輸方案，有力推動(dòng)了項(xiàng)目建設(shè)總體施工進(jìn)度;在廣鐵集團(tuán)各部門、各站段的支持下，廣汕鐵路公司、參建單位緊密配合，確保運(yùn)軌安全和運(yùn)輸計(jì)劃落實(shí)，同時(shí)為確保鋪軌作業(yè)連續(xù)，采用“雙進(jìn)雙出”的組織方式提高天窗利用率，有效加快了運(yùn)軌進(jìn)度。項(xiàng)目首開段295公里長軌于7月15日全部安全順利運(yùn)抵鋪軌基地。

　　工人們跟隨長軌牽引車在華林路基段進(jìn)行鋪軌作業(yè)

　　在鋪軌施工過程中，廣汕鐵路公司制定了工程線管理辦法，并成立工作專班調(diào)度指揮，指派專人盯控，EPC總包單位、鋪軌單位和各站前單位緊密配合，確保鋪軌工作安全有序推進(jìn)。

　　鋪軌采用了智能群吊技術(shù)、既有線運(yùn)輸長軌兩進(jìn)兩出、本鄰兩線鋪軌技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)手段，大大縮短了鋪軌時(shí)間，并針對(duì)粵東沿海地區(qū)多變的天氣條件，合理安排工序，實(shí)行24小時(shí)兩班倒通宵作業(yè)，采取一系列防暑降溫和防臺(tái)風(fēng)、防暴雨舉措，確保按時(shí)完成鋪軌任務(wù)。

　　汕頭市潮南區(qū)華林大橋上，牽引車正拖拽500米長鋼軌進(jìn)行鋪設(shè)工作

　　汕汕鐵路建成通車后，將聯(lián)通廣汕鐵路，從廣州至汕頭時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)左右，并與即將建設(shè)的汕漳高鐵連接，從而在珠三角、海西、長三角之間構(gòu)筑起新一條南北向大能力客運(yùn)通道，成為粵東地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，有力助推沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)新發(fā)展。下一步，廣汕鐵路公司將緊抓質(zhì)量安全，全力沖刺完成全線剩余工程各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，高質(zhì)量推動(dòng)項(xiàng)目按期建成通車，早日造福沿線人民群眾。