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　　8月29日，隨著首趟檢測(cè)列車(chē)從長(zhǎng)清站開(kāi)出，中國(guó)中鐵旗下中鐵十局、中鐵廣州局、中鐵上海局參建的濟(jì)鄭高鐵山東段聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動(dòng)。

　　聯(lián)調(diào)聯(lián)試列車(chē)駛過(guò)濟(jì)鄭高鐵(山東段)長(zhǎng)清黃河特大橋

　　濟(jì)鄭高鐵是河南省與山東省規(guī)劃建設(shè)的一條高速鐵路干線(xiàn)，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的區(qū)域連接線(xiàn)，也是山東省“四橫六縱”綜合運(yùn)輸通道的組成部分。線(xiàn)路全長(zhǎng)約407公里，分為河南段、山東段。其中山東段線(xiàn)路全長(zhǎng)168.392公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，共設(shè)車(chē)站5座，正線(xiàn)橋梁總長(zhǎng)度達(dá)159公里，占線(xiàn)路全長(zhǎng)的94%。中國(guó)中鐵有關(guān)單位承建了濟(jì)鄭高鐵山東段部分動(dòng)車(chē)所、站改、聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、橋梁、箱梁制運(yùn)架及鋪軌等施工任務(wù)。

　　聯(lián)調(diào)聯(lián)試是指采用檢測(cè)列車(chē)和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備，在鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前對(duì)全線(xiàn)軌道、橋梁、隧道、電力、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)等各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間邏輯關(guān)系進(jìn)行綜合評(píng)估和動(dòng)力試驗(yàn)，并解決發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，直至整體系統(tǒng)符合動(dòng)態(tài)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

　　聯(lián)調(diào)聯(lián)試列車(chē)由長(zhǎng)清站駛向長(zhǎng)清黃河特大橋

　　據(jù)悉，濟(jì)鄭高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將結(jié)束聊城不通高鐵的歷史，濟(jì)南至鄭州通行時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)，對(duì)于進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、助推中原城市群建設(shè)、加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、便利沿線(xiàn)人民群眾出行具有重要意義。

　　文章來(lái)源：中國(guó)鐵路工程集團(tuán)有限公司