日前，中國中鐵旗下中鐵二院牽頭總承包建設(shè)并勘察設(shè)計(jì)，中鐵八局、中鐵建工施工的宜賓港鐵路集疏運(yùn)中心專用鐵路開通，打通了長江鐵水聯(lián)運(yùn)“最后一公里”。
白土地大橋
宜賓港鐵路集疏運(yùn)中心專用鐵路位于四川省宜賓市(三江新區(qū))核心新能源產(chǎn)業(yè)園地帶，屬于長江干線12個港口鐵水聯(lián)運(yùn)設(shè)施聯(lián)通項(xiàng)目之一，按國鐵Ⅱ級鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，自既有內(nèi)昆鐵路一步灘車站引出，接入萬里長江第一港——宜賓港，線路全長22.4公里，設(shè)計(jì)時速70公里，全線共有隧道4條、橋梁11座，橋隧比達(dá)46%。
建設(shè)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了瓦斯溢出、老窯水、巖堆等不良地質(zhì)影響，精心制定隧道開挖爆破施工專項(xiàng)方案，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)“日周月”檢查制度，不斷加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量控制，按照“短、緊、快、勤”的循環(huán)模式精心組織隧道施工，確保了臨港隧道、觀斗山隧道、甑子山隧道等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)如期兌現(xiàn)。
施工過程中重軌列車運(yùn)送鋼軌進(jìn)場
據(jù)悉，宜賓港鐵路集疏運(yùn)中心專用鐵路項(xiàng)目通車運(yùn)營后，有效串聯(lián)了港口、園區(qū)以及國鐵干線，提升了長江上游港口綜合運(yùn)輸體系運(yùn)轉(zhuǎn)效率，推動了四川“公轉(zhuǎn)水、公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了四川鐵、公、水多式聯(lián)運(yùn)無縫銜接，加快了四川的南向、東向開放。
文章來源：中國鐵路工程集團(tuán)有限公司
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