　　近日，隨著裝載680噸鋼材的“昌盛6288”號貨船由樅陽小港航道向北，緩緩駛過樅陽船閘，進入引江濟淮菜子湖線，中國中鐵旗下中鐵二局、中鐵十局承建的引江濟淮菜子湖線開啟試運行，標志著引江濟淮一期工程全線通航。

　　引江濟淮工程連通長江與淮河，是集供水、航運、生態(tài)效益于一體的大型跨流域調(diào)水工程，其一期航運工程建設(shè)范圍包括菜子湖線航道、兆河航道、江淮溝通段，開發(fā)航道里程總長354.9公里，其中兆河航道、江淮溝通段分別于2022年12月30日、2023年8月16日通航試運行。

　　此次試運行的菜子湖線全長131.2公里，航道等級為Ⅲ級，巢湖側(cè)為上游，長江側(cè)為下游，設(shè)計船舶噸級為1000噸級，兼顧2000噸級船舶。

　　據(jù)悉，引江濟淮工程是中國172項節(jié)水供水重大水利工程之一，也是安徽省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“一號工程”。菜子湖線試運行后，新增了一條巢湖與長江中上游地區(qū)之間的西南航道，相較于目前的巢湖-裕溪河航線縮短了約150公里航程，水運成本優(yōu)勢凸顯，航運時效顯著提高，有助于進一步拓展長江中上游港口朋友圈，帶動沿線地區(qū)水運經(jīng)濟發(fā)展。

　　文章來源：中國鐵路工程集團有限公司

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