日前，隨著中鐵十一局建設(shè)者將最后一對500米長鋼軌平穩(wěn)地鋪設(shè)在無砟道床上，池黃高鐵全線鋪軌完成。
施工現(xiàn)場
池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路起自池州站，至黟縣東站與在建昌景黃高鐵共站并線至黃山北站，新建正線長約125公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北等5座車站，設(shè)有隧道34座，特大、大中橋梁55座，橋隧比高達(dá)89%。沿線山高谷深，溝壑縱橫，地形地貌復(fù)雜，長鋼軌加固、運(yùn)輸、鋪設(shè)難度大，精度要求高。
中鐵十一局承擔(dān)全線鋪軌施工任務(wù)。鋪軌工程自池州站鋪軌基地起，途經(jīng)池州市貴池區(qū)、青陽縣，黃山市黃山區(qū)、黟縣接入昌景黃高鐵黟縣東站，需鋪設(shè)長軌251.51公里、道岔45組，鋪道砟16102立方。
池黃高鐵建成通車后，將成為串聯(lián)皖南兩山一湖(九華山、黃山、太平湖)核心景點(diǎn)的黃金旅游線路，對于完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、加快皖南國際文化旅游示范區(qū)建設(shè)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。
文章來源：中國鐵道建筑集團(tuán)有限公司
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