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　　進(jìn)入今年四季度以來，廣西交通投資集團(tuán)桂林至柳州高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目廣大建設(shè)者搶抓旱季施工黃金期，鉚足干勁，火力全開，奮力實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)新進(jìn)展。2023年10月18日，項(xiàng)目大端隧道擴(kuò)建右洞順利貫通，項(xiàng)目全線隧道實(shí)現(xiàn)貫通，全力沖刺年底通車目標(biāo)任務(wù)。

　　大端隧道分兩期施工，第一期為新建，第二期為擴(kuò)建，建成后的大端隧道為四洞分離式隧道，凈空為11*5米。其中，大端隧道二期擴(kuò)建，原隧道于1997年建成通車，至今近30年，需要在原礦山法施工的隧道基礎(chǔ)上，實(shí)施新奧法擴(kuò)建，為廣西首座進(jìn)行全長擴(kuò)建的隧道。

　　項(xiàng)目始終堅(jiān)持品質(zhì)優(yōu)先，打造品質(zhì)示范工程。項(xiàng)目指揮部聯(lián)合參建單位成立技術(shù)攻關(guān)小組，以信息化、機(jī)械化、科技化為抓手，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，創(chuàng)優(yōu)爭先，創(chuàng)新設(shè)計(jì)全液壓自行行走環(huán)向切割臺車，引進(jìn)多功能拱架安裝臺車、自動(dòng)掛布臺車技術(shù)裝備等多項(xiàng)四新技術(shù)，讓“創(chuàng)新”“匠心”成為攻堅(jiān)利器，自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)及引進(jìn)隧道擴(kuò)挖成套技術(shù)裝備，實(shí)現(xiàn)了隧道全工序機(jī)械化配套作業(yè)，提升了隧道施工安全和品質(zhì)。

　　桂柳改擴(kuò)建項(xiàng)目隧道共3座，其中長隧道一座，長度為2565米，全線單洞總長9088米，均為穿越泥質(zhì)巖層路段的不良地質(zhì)隧道。項(xiàng)目在施工過程強(qiáng)化隧道量測監(jiān)控，科學(xué)組織施工，在不影響舊路安全運(yùn)營的情況下，安全高效完成隧道施工，同時(shí)作為改擴(kuò)建高速公路施工，技術(shù)方案以及管理給行業(yè)創(chuàng)造了可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)和示范。10月18日當(dāng)天，項(xiàng)目大端大橋舊橋拆除重建完成全部橋梁架設(shè)，也為項(xiàng)目高品質(zhì)建成通車打下良好基礎(chǔ)。

　　文章來源：廣西交通投資集團(tuán)有限公司