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　　10月27日，Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)和宇通集團(tuán)有限公司("宇通客車"，SH.600066；"宇通重工"，SH.600817)宣布，雙方正在合作開發(fā)無線電池管理系統(tǒng)(wBMS)技術(shù)，并將其應(yīng)用于宇通當(dāng)前及未來的多種電動(dòng)重型車輛平臺(tái)，包括牽引車和客車。ADI的wBMS技術(shù)解決方案是ADI RechargeTM電氣化產(chǎn)品系列的一部分，能夠助力宇通提高生產(chǎn)線效率，實(shí)現(xiàn)更可靠的電池運(yùn)行，并圍繞電池?cái)?shù)據(jù)構(gòu)建信息生態(tài)系統(tǒng)，從而有望解鎖具有變革性的新功能。此次合作進(jìn)一步表明ADI有能力解決從乘用車到重型牽引車等多種車輛細(xì)分市場(chǎng)所面臨的特有的電氣化挑戰(zhàn)。

　　宇通集團(tuán)車載能源專業(yè)首席王坤表示："自該計(jì)劃最初的設(shè)計(jì)階段以來，我們與ADI的合作一直非常富有成效。下一代電池管理、無線連接和電池識(shí)別能力是我們?cè)诋?dāng)前和未來設(shè)計(jì)中創(chuàng)造顯著差異化優(yōu)勢(shì)和可持續(xù)價(jià)值的關(guān)鍵所在。我們合作生產(chǎn)的首輛電動(dòng)礦卡獲得了客戶的極大關(guān)注，我們預(yù)計(jì)該款車輛將于今年晚些時(shí)候推出。"

　　ADI電池管理系統(tǒng)總經(jīng)理Roger Keen表示："大型車輛的電氣化有其特有的挑戰(zhàn)，部分原因是電池更大、更重，其能量要求比乘用車高得多。圍繞電池?cái)?shù)據(jù)創(chuàng)建信息生態(tài)系統(tǒng)，還需要采用全面的系統(tǒng)級(jí)創(chuàng)新方法，以便將精密傳感硬件、軟件驅(qū)動(dòng)程序和工具結(jié)合到一起。ADI和宇通一起努力攻克挑戰(zhàn)，提供更智能、更高效的電力傳動(dòng)系統(tǒng)。"

　　極端工作條件下的性能彈性 

　　由于電池包分布在大型車輛表面區(qū)域，需要許多電芯，因此可靠的無線通信鏈路和無縫軟件集成對(duì)所有電芯都至關(guān)重要。在重型車輛市場(chǎng)，電氣系統(tǒng)容易產(chǎn)生較高的振動(dòng)。與傳統(tǒng)有線系統(tǒng)相比，ADI的wBMS對(duì)機(jī)械應(yīng)力具有較高的耐受能力，這使得堅(jiān)固耐用的車輛能夠在極端條件下長期可靠地運(yùn)行。此外，ADI wBMS能在嚴(yán)苛條件下提供高適應(yīng)性，同時(shí)在電池的整個(gè)生命周期內(nèi)確保性能準(zhǔn)確性。

　　優(yōu)化設(shè)計(jì)、制造和車輛運(yùn)營成本

　　商用車生產(chǎn)線通常比乘用車生產(chǎn)線具有更高的差異。ADI的wBMS免去了電池包之間使用傳統(tǒng)線束的必要，可助力宇通實(shí)現(xiàn)機(jī)器人裝配制造，從而提高生產(chǎn)線效率、靈活性并降低成本。電池包的無線化設(shè)計(jì)使得模塊化程度更高，可以快速輕松地維護(hù)、翻新和改裝電池，從而控制車輛停機(jī)時(shí)間和運(yùn)營支出。電池非接觸診斷還可用于更早地檢測(cè)失效/故障，改進(jìn)電池包開發(fā)和規(guī)劃，并提高電池在生命周期內(nèi)的價(jià)值。

　　安全的電池洞察生態(tài)系統(tǒng) 

　　ADI的wBMS通過了最高標(biāo)準(zhǔn)的汽車網(wǎng)絡(luò)安全工程和管理認(rèn)證(ISO21434 CAL 4)，能夠幫助宇通對(duì)電池性能和車輛平臺(tái)運(yùn)營數(shù)據(jù)提供最高等級(jí)的安全加密保護(hù)，從而全面優(yōu)化性能。