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G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋主塔先導(dǎo)索過(guò)江
發(fā)表時(shí)間:2023/10/30 10:41:19 來(lái)源:中國(guó)企業(yè)新聞網(wǎng)
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10月20日,中國(guó)中鐵旗下中鐵大橋院設(shè)計(jì)、中鐵大橋局承建的世界首座雙層斜拉-懸索協(xié)作體系大橋——G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋先導(dǎo)索過(guò)江,大橋南北主塔實(shí)現(xiàn)“一線牽”,標(biāo)志著大橋全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

  G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋位于安徽省銅陵市郊區(qū),連接長(zhǎng)江南岸銅陵市區(qū)和長(zhǎng)江北岸樅陽(yáng)縣,全長(zhǎng)11.88公里,其中跨江主橋長(zhǎng)1505米,主跨988米,按照“四線鐵路+六車道高速公路”標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),具有“高速公路、城際鐵路、貨運(yùn)鐵路”三種過(guò)江功能,兼具斜拉橋和懸索橋兩種橋型優(yōu)勢(shì)。此次施工的先導(dǎo)索是一根長(zhǎng)2000米、直徑22毫米的高強(qiáng)度鋼絲繩。

  先導(dǎo)索過(guò)江采用水上拖輪牽引法,在蕪湖海事局7艘海巡艇的護(hù)航下,由一艘1200匹馬力的拖輪將先導(dǎo)索從北岸拖拽至南岸與引索相連,最后啟動(dòng)南北主塔的卷?yè)P(yáng)機(jī),將導(dǎo)索最低點(diǎn)提升至離江面75米的高空。下一步,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將利用先導(dǎo)索來(lái)回拉拽牽引,將一根根貓道繩拉過(guò)江,搭起空中跨江施工“棧橋”,為主纜索股架設(shè)提供條件。

  

  據(jù)悉,G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋是貫徹落實(shí)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶及長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)工程,也是銅陵完善綜合交通設(shè)施建設(shè)、實(shí)現(xiàn)跨江發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目。大橋建成后,對(duì)于加強(qiáng)長(zhǎng)三角互聯(lián)互通、全面推進(jìn)皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)建設(shè)、加快實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系具有重要意義。

  文章來(lái)源:中國(guó)鐵路工程集團(tuán)有限公司 

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