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　　10月28日上午，由安徽交控集團(tuán)投資建設(shè)的無(wú)岳高速建成通車，標(biāo)志著國(guó)家高速公路滬武高速在安徽境內(nèi)實(shí)現(xiàn)全線貫通，該集團(tuán)營(yíng)運(yùn)高速公路里程突破5000公里，達(dá)到5153公里。

　　無(wú)岳高速是滬武高速重要組成部分和安徽“五縱十橫”高速路網(wǎng)中的“一橫”，全長(zhǎng)約198公里，批復(fù)概算190.53億元，是安徽省目前建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資規(guī)模最大的高速公路項(xiàng)目。其中，主線長(zhǎng)約179.5公里，起自北沿江高速無(wú)為石澗樞紐，順接北沿江高速巢湖至無(wú)為段和蕪湖長(zhǎng)江二橋接線，終至岳西縣岳西北樞紐，順接滬武高速岳西至武漢段，沿線設(shè)有3對(duì)服務(wù)區(qū)（廬江東、青草、溫泉）和7個(gè)出入口（嚴(yán)橋、槐林、廬江東、廬江北、范崗、天柱山北、岳西東）。

　　安慶支線長(zhǎng)約18.5公里，項(xiàng)目起自無(wú)岳高速青草樞紐，終至合安高速鴿子墩樞紐，接滬渝高速，沿線設(shè)有2個(gè)出入口（源潭、懷寧）。無(wú)岳高速設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，通車后，合肥至岳西行車時(shí)間至少縮短40分鐘。

　　作為交通運(yùn)輸部第一批綠色公路典型示范工程，安徽交控集團(tuán)秉承“綠色集約、工業(yè)智造、技術(shù)示范、安全耐久、品質(zhì)爭(zhēng)先”的建設(shè)理念，立足山地丘陵、平原水網(wǎng)等地貌特征和新建、改擴(kuò)建等元素特點(diǎn)，在資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)保、節(jié)能高效、服務(wù)提升等四大創(chuàng)新技術(shù)方面取得了新成效。

　　建設(shè)中，該項(xiàng)目堅(jiān)持“資源循環(huán)利用”原則，最大價(jià)值利用洞渣深加工和舊路改擴(kuò)建資源；廣泛采用新技術(shù)、新工藝，實(shí)施工業(yè)化智能化建造，創(chuàng)新應(yīng)用裝配式橋梁、鎖扣式生態(tài)擋墻；試點(diǎn)微地形濕地再造、生態(tài)海綿分離式路基、新型降噪排水路面結(jié)構(gòu)，更好地將高速公路融入自然和諧共生；研發(fā)新型高模量瀝青混合料，推行半剛性集成瀝青路面綜合抗裂技術(shù)研究，提升路面全壽命周期性能；創(chuàng)新應(yīng)用隧道內(nèi)溫拌瀝青攤鋪工藝，大幅降低施工碳排放和煙塵排放。一大批綠色低碳創(chuàng)新技術(shù)在高速公路建設(shè)的成功應(yīng)用，充分展現(xiàn)了安徽省以無(wú)岳高速為代表的新徽道在踐行新發(fā)展理念取得的豐碩成果。

　　無(wú)岳高速是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶連接蘇浙滬、南京都市圈、合肥經(jīng)濟(jì)圈、武漢都市圈的一條區(qū)域性高速大通道。項(xiàng)目的建成通車對(duì)于完善國(guó)家和安徽省高速公路網(wǎng)、緩解安徽省東西向高速公路通行壓力、助力大別山革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興等具有重要意義。

　　文章來(lái)源：安徽省國(guó)資委