　　據(jù)海關(guān)總署網(wǎng)站消息，近日，一批微波爐、電風(fēng)扇等貨物，以“大灣區(qū)組合港”模式在順德北滘碼頭辦結(jié)通關(guān)手續(xù)，經(jīng)駁船運(yùn)至蛇口港后，通過國際貨輪出海。自2020年11月9日啟動(dòng)首條跨關(guān)區(qū)“蛇口—順德新港”組合港線路以來，經(jīng)過3年的高效推動(dòng)發(fā)展，“大灣區(qū)組合港”改革已累計(jì)開通線路36條，線路100%覆蓋粵港澳大灣區(qū)廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、肇慶等內(nèi)地九市并延伸至粵西地區(qū)，進(jìn)出口貨物達(dá)60萬標(biāo)箱。

　　今年以來，深圳海關(guān)通過“大灣區(qū)組合港”創(chuàng)新項(xiàng)目，不斷探索優(yōu)化海關(guān)監(jiān)管作業(yè)流程，拓展“大灣區(qū)組合港”覆蓋港口范圍，讓企業(yè)“走出去”的路更暢順。

　　“深圳蛇口港是中國最大的轉(zhuǎn)運(yùn)中心之一，是華南地區(qū)重要的集散中心和中轉(zhuǎn)口岸，擁有近200條國際航線，而湛江港是西南沿海港口群的主體港，經(jīng)濟(jì)腹地可延伸至云貴川渝湘等中西部地區(qū)，通過‘大灣區(qū)組合港’模式將打通深圳市、湛江市地域分區(qū)對(duì)港口物流的限制，以區(qū)域港口一體化促進(jìn)要素快速流動(dòng)�！鄙钲诤ｊP(guān)口岸監(jiān)管處副處長林浩宇介紹說，今年4月，海關(guān)推動(dòng)“深圳蛇口—湛江”組合港線路開通，湛江及周邊外貿(mào)企業(yè)可充分利用“兩港合一”的組合模式，進(jìn)一步縮減通關(guān)時(shí)效和降低物流成本。

　　招商局港口（華南）營運(yùn)中心商務(wù)部經(jīng)理魯寧認(rèn)為，“大灣區(qū)組合港”模式下，在通關(guān)環(huán)節(jié)上簡化了手續(xù)，提高了通關(guān)效率，進(jìn)出口企業(yè)成本大幅降低。同時(shí)隨著集裝箱在港口的周轉(zhuǎn)效率的提升，在一定程度上緩解了深圳西部港區(qū)堆放資源緊缺的難題，使得多港如一港，在促進(jìn)貿(mào)易便利化的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展。

　　今年6月12日，“深圳蛇口—江門高新”組合港線路正式開通，也意味著“大灣區(qū)組合港”線路100%覆蓋粵港澳大灣區(qū)內(nèi)地九市。通過“大灣區(qū)組合港”項(xiàng)目，大灣區(qū)港口間的空間壁壘被打破，樞紐港堆場延伸至支線港，促進(jìn)深圳“樞紐港”近270條國際航線資源與沿珠江內(nèi)河碼頭“支線港”臨近制造業(yè)貨源地的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，不同城市港口從競爭關(guān)系向競合關(guān)系發(fā)展，大灣區(qū)港口群逐漸成形，進(jìn)一步助力粵港澳大灣區(qū)發(fā)揮輻射引領(lǐng)作用。

　　同時(shí)，清關(guān)完畢的貨物集裝箱通過水運(yùn)中轉(zhuǎn)線路便捷轉(zhuǎn)運(yùn)調(diào)撥，減少了港口城市貨柜車帶來的交通擁堵、尾氣污染等問題，以水路代替公路疏港，保障了港口城市可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化口岸營商環(huán)境的“一舉多得”。

　　深圳海關(guān)口岸監(jiān)管處副處長林浩宇表示，目前組合港項(xiàng)目已納入智慧海關(guān)建設(shè)業(yè)務(wù)場景之一，未來將結(jié)合智慧海關(guān)建設(shè)，繼續(xù)推動(dòng)組合港項(xiàng)目的提質(zhì)增量，讓更多企業(yè)享受到通關(guān)便利，帶動(dòng)營商環(huán)境的優(yōu)化，持續(xù)推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。（李思嘉、蟻潔蕓/文）

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