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　　交通領(lǐng)域作為碳排放大戶，在“雙碳”戰(zhàn)略背景下，與能源融合發(fā)展意義重大、勢在必行。山東高速集團(tuán)（以下簡稱“山高集團(tuán)”）利用高速公路沿線土地資源，以重點(diǎn)項目為載體，深入探索交能融合，全力推動基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營低碳轉(zhuǎn)型，為實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和貢獻(xiàn)“山高力量”。

　　盤活路域資源，打造光伏產(chǎn)業(yè)帶

　　在榮烏高速榮成至文登段，由山東高速集團(tuán)建設(shè)的全國首個高速公路邊坡光伏試點(diǎn)項目已平穩(wěn)運(yùn)行一年多。該項目裝機(jī)容量2.01兆瓦，2022年全年累計發(fā)電280萬度，在全國范圍形成顯著示范效應(yīng)。以此為基礎(chǔ)，山高集團(tuán)總結(jié)成功經(jīng)驗，編制發(fā)布了全國首個高速公路邊坡光伏技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　“高速公路+光伏”是山高集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的有益探索。不斷迭代升級光伏應(yīng)用技術(shù)，深挖高速公路沿線資源，合理利用路側(cè)邊坡、收費(fèi)站、匝道圈、服務(wù)區(qū)、沿線建筑屋頂，建設(shè)分布式光伏項目。截至目前，該集團(tuán)已建成高速公路沿線光伏電站裝機(jī)容量407兆瓦，在建600多兆瓦，位居國內(nèi)高速公路沿線光伏建設(shè)容量第一位，預(yù)計可實現(xiàn)年均發(fā)電4.5億度，年減少碳排放41萬噸。

　　9月24日建成通車的濟(jì)青中線濟(jì)濰段，是全國首條零碳智慧高速。濟(jì)青中線濟(jì)濰段邊坡光伏一體化試驗段，應(yīng)用了新一代邊坡光伏技術(shù)，這是山高集團(tuán)結(jié)合邊坡防護(hù)技術(shù)與太陽能光伏板技術(shù)，設(shè)計的一種新型高速公路邊坡防護(hù)與光伏電池板一體化解決方案。

　　濟(jì)青中線濟(jì)濰段邊坡光伏一體化試驗段

　　光伏技術(shù)不斷迭代升級的同時，山高集團(tuán)還在濟(jì)青中線濟(jì)濰段創(chuàng)新搭建可再生能源利用系統(tǒng)、零碳智慧能源網(wǎng)運(yùn)行系統(tǒng)、碳排放綜合管控系統(tǒng)、污廢資源化處理系統(tǒng)、近零能耗建筑節(jié)能系統(tǒng)、林業(yè)碳匯提升系統(tǒng)等六大系統(tǒng)，實現(xiàn)該項目總體可持續(xù)零碳運(yùn)營。

　　未來，山高集團(tuán)對于新建、改擴(kuò)建高速公路建設(shè)項目，將繼續(xù)探索推行“高速公路+光伏”一體化建設(shè)模式，從項目規(guī)劃階段著手，力爭做到“同步設(shè)計、同步施工、同步投產(chǎn)”。

　　由點(diǎn)到面，服務(wù)區(qū)實現(xiàn)綠色低碳運(yùn)營

　　驅(qū)車駛?cè)霛?jì)南東服務(wù)區(qū)，停車場上的一排排遮陽車棚引人注目。由光伏板組成的車棚不僅可以阻擋炎炎烈日，還能生產(chǎn)清潔能源。濟(jì)南東服務(wù)區(qū)利用停車場車棚、綜合樓屋頂、路側(cè)邊坡等區(qū)域，構(gòu)建了全場景的分布式光伏建設(shè)模式，光伏發(fā)電量完全可以滿足服務(wù)區(qū)運(yùn)營所需。

　　2022年6月，山東省政府及相關(guān)部門聯(lián)合出臺加快建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū)的實施意見，要求推動交通運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型，落實碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)要求，推進(jìn)“近零碳”高速公路服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站示范建設(shè)。文件發(fā)布的一個月后，全國首個實現(xiàn)自我中和的“零碳服務(wù)區(qū)”濟(jì)南東零碳服務(wù)區(qū)正式投入使用，全國首份高速公路“零碳服務(wù)區(qū)”白皮書同步問世，開啟了山東高速集團(tuán)高速公路服務(wù)區(qū)綠色轉(zhuǎn)型的嶄新之路。

　　濟(jì)南東零碳服務(wù)區(qū)

　　在濟(jì)南東服務(wù)區(qū)，山高集團(tuán)不僅建成3.2兆瓦光伏電站及配套儲能設(shè)備，還開發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的零碳智慧管控系統(tǒng)，至今已發(fā)電493萬度。在“可再生能源利用”“零碳智慧管控”“污廢資源化處理”“林業(yè)碳匯提升”四大系統(tǒng)加持下，濟(jì)南東服務(wù)區(qū)每年可減少碳排放3400噸，遠(yuǎn)超當(dāng)前年均2300噸的排放水平，實現(xiàn)零碳運(yùn)營。

　　隨著濟(jì)南東“零碳服務(wù)區(qū)”建設(shè)模式日益成熟，山高集團(tuán)計劃逐步對符合條件的服務(wù)區(qū)開展零碳、近零碳或低碳化改造，為交通領(lǐng)域的綠色低碳發(fā)展提供可復(fù)制、可推廣的建設(shè)模式。當(dāng)前，山東高速集團(tuán)首個近零碳服務(wù)區(qū)——京臺高速濟(jì)南服務(wù)區(qū)已建成運(yùn)營，青銀高速鄒平西近零碳服務(wù)區(qū)項目正在加緊建設(shè)中，綠色低碳服務(wù)區(qū)由點(diǎn)到線、由線及面，走向正式推廣階段。

　　布局“電氣氫”，構(gòu)建一體化能源補(bǔ)給系統(tǒng)

　　隨著新能源汽車用能需求快速增加，山東高速集團(tuán)統(tǒng)籌規(guī)劃，深入拓展交能融合，在全國同行業(yè)率先布局“電氣氫”一體化新能源補(bǔ)給系統(tǒng)，加快能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，助力行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展。

　　為了解決新能源汽車“里程焦慮”，山高集團(tuán)不斷加快充電站建設(shè)，持續(xù)完善充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。截至目前，省內(nèi)服務(wù)區(qū)已建成充電站328座，實現(xiàn)了全省服務(wù)區(qū)充電設(shè)施全覆蓋，同時還建有換電站30座，自主研發(fā)移動儲能充電站，為新能源車輛高速公路出行創(chuàng)造了良好的充電服務(wù)環(huán)境。

　　近日，山東省首座全液冷超快充電站在青銀高速濟(jì)南東服務(wù)區(qū)建成投入使用，較傳統(tǒng)充電站充電效率大幅提高，標(biāo)志著山東高速服務(wù)區(qū)充電站由全覆蓋開始進(jìn)入服務(wù)提質(zhì)升級的新階段。未來，山高集團(tuán)將進(jìn)一步加強(qiáng)服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施的加密、升級工作，新建和改擴(kuò)建高速公路項目服務(wù)區(qū)全部同步建設(shè)充電站。

　　濟(jì)南東服務(wù)區(qū)全液冷超快充電站

　　硬件設(shè)施的提升同樣需要軟件服務(wù)的支持。山高集團(tuán)開發(fā)了擁有自主產(chǎn)權(quán)的“山高供能”服務(wù)平臺，顧客通過小程序就能夠即時查看充電站位置、充電槍功率、充電價格、是否空閑等信息。智能化的充電引導(dǎo)服務(wù)，進(jìn)一步提升了山東高速服務(wù)區(qū)新能源汽車供能服務(wù)品質(zhì)。

　　除此之外，山高集團(tuán)積極承擔(dān)“氫進(jìn)萬家”示范工程、“氫能高速”試點(diǎn)任務(wù)，建成青銀高速淄博服務(wù)區(qū)、濟(jì)南東服務(wù)區(qū)兩座高速公路加氫站。在長清、萊蕪、濱州等服務(wù)區(qū)，集團(tuán)還建成LNG加氣站20座，目前10座加氣站已對外運(yùn)營，其余10座將陸續(xù)投入運(yùn)營。

　　淄博服務(wù)區(qū)加氫站

　　文章來源：山東省國資委