　　經(jīng)過5年多的攻堅克難、砥礪奮進(jìn)，永不言棄的建設(shè)者們終于建出一條跨越群山峻嶺的“天路”，讓天塹變成了通途。12月4日，由中國鐵建巫鎮(zhèn)高速三分部參建的重慶巫溪至陜西鎮(zhèn)坪高速公路（重慶段）建成通車，渝陜兩地首次實現(xiàn)了高速公路直連互通。

　　通車典禮現(xiàn)場

　　巫鎮(zhèn)高速起于巫溪縣墨斗城，接陜西平利至鎮(zhèn)坪高速公路，線路全長48.691公里，四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度每小時80公里。中國鐵建巫鎮(zhèn)高速三分部管段位于白鹿鎮(zhèn)境內(nèi)，路線全長12.551公里，主要工程包括3座隧道、2座主線橋梁、5座互通區(qū)橋梁、7座連接線橋梁、34道涵洞通道和路基挖填方工程，整個橋隧比高達(dá)91%。由于地形地貌異常復(fù)雜，建設(shè)者們幾乎是在“空中”修建高速，他們在山脊上開便道，河道上架便橋，山體中開通行隧道。另外，巫鎮(zhèn)高速全線的1座瓦斯突出隧道、2座高瓦斯隧道均位于管段內(nèi)，存在塌方、瓦斯突出、瓦斯燃燒、瓦斯爆炸、突泥涌水、巖爆等極高施工風(fēng)險。

　　竣工后的高速

　　施工過程中，項目團(tuán)隊不斷完善安全質(zhì)量管控體系，建立健全了包括超前地質(zhì)預(yù)報、通風(fēng)管理、進(jìn)洞管理、供電系統(tǒng)管理、爆破管理、瓦斯監(jiān)測檢測管理、動火作業(yè)管理等七大管理板塊在內(nèi)的安全管理控制體系；積極引進(jìn)和運(yùn)用自動監(jiān)測報警系統(tǒng)、隧道三維超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)、智能鋼筋加工機(jī)器人等智能化設(shè)備和管理系統(tǒng)，實現(xiàn)質(zhì)量管理的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、信息化。

　　“數(shù)年來，我們克服交通不便、施工場地狹小、地質(zhì)條件復(fù)雜、施工風(fēng)險高等難題，千方百計阻疫情、抗洪災(zāi)、戰(zhàn)滑坡、斗高溫，通過不斷優(yōu)化施工方案，科學(xué)配置要素資源，積極開展勞動競賽等舉措，取得了一個又一個階段性勝利。先后獲得了安全管理先進(jìn)單位、質(zhì)量管理先進(jìn)單位、‘黨員質(zhì)量監(jiān)督崗先進(jìn)單位’、‘優(yōu)質(zhì)樣板工程’等榮譽(yù)。”項目負(fù)責(zé)人程敬克表示。

　　雁鵝山隧道

　　巫鎮(zhèn)高速是國家高速公路網(wǎng)銀百高速聯(lián)絡(luò)線（陜西安康-湖北來鳳）G6911中的一段，是重慶首條直接連接陜西的高速公路。如今，該高速建成通車，重慶巫溪至陜西鎮(zhèn)坪駕車將由原來的3個小時縮短至約1小時。（王新位海容）

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