　　12月以來(lái)，由廣東鐵投集團(tuán)所屬?gòu)V湛鐵路公司主導(dǎo)建設(shè)的廣湛高鐵佛肇段突破多個(gè)新節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，為按期建成通車(chē)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　12月2日，廣湛高鐵珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段首座隧道——石寨隧道貫通。石寨隧道位于廣東省肇慶市高要區(qū)，全長(zhǎng)399.3米，為單洞雙線隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。為確保隧道順利貫通，廣湛鐵路公司組織參建單位合理組織、科學(xué)研判，嚴(yán)格把控施工工序，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成了該隧道的掘進(jìn)任務(wù)。這一突破性進(jìn)展為廣湛高鐵珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段肇慶制梁場(chǎng)小里程架梁工作順利進(jìn)行創(chuàng)造了條件。

　　二襯鋼筋綁扎

　　12月7日，廣湛高鐵珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)站北咽喉拱形主體結(jié)構(gòu)首板仰拱順利澆筑完成。此次澆筑的首板仰拱長(zhǎng)度為10米，設(shè)計(jì)混凝土398.08方。施工前，廣湛鐵路公司積極組織專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)，針對(duì)施工中的重難點(diǎn)制定針對(duì)性安全技術(shù)措施；施工過(guò)程中，廣湛鐵路公司組織項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，澆筑過(guò)程全程盯控，并及時(shí)解決施工中遇到的難題，全力確保施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。

　　12月8日，廣湛高鐵佛山特大橋跨佛清從高速連續(xù)梁主墩0號(hào)塊完成澆筑。此次澆筑的0號(hào)塊長(zhǎng)14米，梁頂寬12.6米，墩頂梁高10米，總混凝土677.1方，節(jié)段重量約1625.04噸，采用落地鋼管立柱支架現(xiàn)澆方式施工。針對(duì)預(yù)埋件種類(lèi)多且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、設(shè)計(jì)方量大等難題，廣湛公司開(kāi)展專(zhuān)題研討分析會(huì)，優(yōu)化施工方案，并派專(zhuān)職人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全程盯控、嚴(yán)格把關(guān)，確保澆筑工作順利完成。

　　廣湛高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，線路從廣州站引出，經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江等市，終至湛江北站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目建成通車(chē)后，將實(shí)現(xiàn)廣州中心城區(qū)到湛江中心城區(qū)90分鐘互達(dá)，進(jìn)一步提升粵西地區(qū)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)地位、促進(jìn)粵西整體經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。

　　下一步，廣湛鐵路公司將全力以赴抓投資促進(jìn)度，全力沖刺年度建設(shè)任務(wù)目標(biāo)，確保安全生產(chǎn)平穩(wěn)可控。

　　文章來(lái)源：廣東省國(guó)資委

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