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　　據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局消息，日前，特斯拉(上海)有限公司、特斯拉汽車(北京)有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向中國國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，將在中國召回1617643輛乘用車，囊括了其在中國銷售的進口、國產(chǎn)全部車系。

　　召回包括，生產(chǎn)日期在2022年10月26日至2023年11月16日期間的部分進口Model S和Model X電動汽車，共計7538輛。本次召回范圍內(nèi)的車輛因車門解鎖邏輯控制問題，在發(fā)生碰撞時，非碰撞側(cè)車門鎖閂可能從鎖扣上脫離，使車門處于非鎖緊狀態(tài)，存在安全隱患。

　　自即日起，特斯拉召回生產(chǎn)日期在2014年8月26日至2023年12月20日期間的部分進口Model S、Model X、Model 3及國產(chǎn)Model 3、Model Y電動汽車，共計1610105輛。本次召回范圍內(nèi)的車輛，在自動輔助轉(zhuǎn)向功能開啟情況下，駕駛員可能誤用2級組合駕駛輔助功能，增加車輛發(fā)生碰撞的風險，存在安全隱患。

　　一個月前，美國國家公路交通安全管理局表示，特斯拉因其自動駕駛系統(tǒng)相關(guān)風險，申請在美召回約200萬輛汽車，以進行軟件更新，安裝新的保護措施。當時，特斯拉未回答是否會在美國境外進行召回的問題。

　　值得注意的是，特斯拉近年來頻現(xiàn)大規(guī)模召回。特斯拉在2023年5月份發(fā)起過超百萬輛規(guī)模的召回案例，最終，特斯拉2023年共分5批次召回了1112331輛乘用車，召回升級后允許駕駛員選擇能量回收制動強度，即取消“強制單踏板”模式。