　　1月4日，由中鐵十五局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)施工的新建襄陽(yáng)至荊門(mén)高速鐵路（簡(jiǎn)稱(chēng)“襄荊高鐵”）高風(fēng)險(xiǎn)隧道首件工程——?jiǎng)⒓覎徦淼理樌ㄟ^(guò)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司工管中心的嚴(yán)格評(píng)估驗(yàn)收，標(biāo)志著襄荊高鐵建設(shè)取得重大階段性成果。

　　隧道洞口尤昆拍攝

　　劉家崗隧道全長(zhǎng)3210.02米，是襄荊高鐵全線最長(zhǎng)且風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)最高的隧道之一。評(píng)估過(guò)程中，專(zhuān)家組深入現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)隧道各施工工序如洞口門(mén)禁系統(tǒng)、開(kāi)挖、初期支護(hù)、二次襯砌及防排水等進(jìn)行了詳盡檢查，并聽(tīng)取了中鐵十五局襄荊鐵路XJZQ-4標(biāo)項(xiàng)目部關(guān)于微瓦斯、巖溶、危巖落石等高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)的管控措施以及液壓自行式棧橋、濕噴機(jī)械手等智能化設(shè)備和超前小導(dǎo)管定位、拱架間距定位卡具等創(chuàng)新工藝工裝的運(yùn)用情況介紹。

　　現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估尤昆拍攝

　　經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致地評(píng)估，專(zhuān)家組一致認(rèn)為施工現(xiàn)場(chǎng)人員和機(jī)械設(shè)備配置合理，空氣檢測(cè)系統(tǒng)、瓦斯檢測(cè)系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等安全保障措施完備，且實(shí)體質(zhì)量、外觀質(zhì)量達(dá)標(biāo)，文明施工標(biāo)準(zhǔn)化程度高，管理有序，一次性通過(guò)了包括隧道標(biāo)準(zhǔn)化管理、資源配置、質(zhì)量控制三方面共41項(xiàng)內(nèi)容的驗(yàn)收。

　　專(zhuān)家組高度評(píng)價(jià)了襄荊高鐵高風(fēng)險(xiǎn)隧道首件工程的建設(shè)成效，肯定了建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位的工作表現(xiàn)，一致認(rèn)為，此首件工程為后續(xù)高風(fēng)險(xiǎn)隧道施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)，各方應(yīng)繼續(xù)保持高標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)險(xiǎn)管控、資源配置和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)模式，并在全線及時(shí)進(jìn)行推廣應(yīng)用，確保全線隧道施工任務(wù)得以安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成。

　　現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估。尤昆拍攝

　　“針對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)隧道特點(diǎn)，我們創(chuàng)新設(shè)立了隧道產(chǎn)學(xué)研培訓(xùn)中心，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、計(jì)算信息技術(shù)和多媒體技術(shù)構(gòu)建起安全技術(shù)培訓(xùn)、管理人員技能提升、科學(xué)研究一體化平臺(tái)，顯著提升了隧道施工的安全技術(shù)水平與管理水平。”中鐵十五局襄荊鐵路XJZQ-4標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊立表示。

　　新建襄陽(yáng)至荊門(mén)高速鐵路是中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的重要組成部分，也是湖北省交通強(qiáng)國(guó)示范區(qū)的關(guān)鍵工程，線路正線長(zhǎng)116.231公里，橋隧比84.7%，計(jì)劃2025年底達(dá)到開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。（中鐵十五局五公司王新趙若冰）

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