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　　近日，中國中鐵承建的一批重點(diǎn)橋梁工程不斷掀起建設(shè)熱潮，實(shí)現(xiàn)了2024年良好開局。圖為1月12日，中國中鐵旗下中鐵大橋局承建的常泰長江大橋錄安洲專用航道橋合龍。常泰長江大橋是世界首座集高速公路、城際鐵路和普通公路為一體的過江通道，連接江蘇常州與泰州兩市。該橋于2019年10月全面開工建設(shè)，計(jì)劃2025年上半年建成。

　　1月11日，中國中鐵旗下中鐵工業(yè)參建的貴州納（雍）晴（�。└咚俟�路烏蒙山特大橋右幅最后一個節(jié)段吊裝就位，標(biāo)志著世界首座鋼桁混凝土組合拱橋——烏蒙山特大橋右幅成功合龍。據(jù)悉，納晴高速公路建成通車后，將形成攀西經(jīng)六盤水的出海通道和六盤水至東盟經(jīng)濟(jì)區(qū)約600公里的南下快速通道，對于完善貴州省公路干線骨架路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、改善貴州省交通運(yùn)輸格局、促進(jìn)西南地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展等具有重要意義。

　　1月10日，中鐵大橋局參建的滬渝蓉鐵路崇啟公鐵長江大橋北引橋主塔3號墩、4號墩封底排水大節(jié)點(diǎn)圓滿完成，作業(yè)人員正在加緊進(jìn)行清淤、護(hù)筒切割、樁頭鑿除等作業(yè)。該橋采用2線高鐵+2線城際+6車道公路布置，主跨為400米雙塔雙索面鋼桁結(jié)合梁斜拉橋，是在建世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋。

　　1月10日，中鐵大橋局承建的渝湘高鐵重慶至黔江段黃草烏江雙線大橋拱上鋼梁第1聯(lián)第3節(jié)段架設(shè)完成。該橋位于重慶市武隆區(qū)江口鎮(zhèn)銀盤電站庫區(qū)，橫跨烏江，全長593.65米，主跨275米，是一座上承式勁性骨架鋼筋混凝土拱橋，拱上鋼梁共計(jì)3聯(lián)，分成9個節(jié)段架設(shè)，目前已架設(shè)完成4個節(jié)段，預(yù)計(jì)月底完成全部鋼梁架設(shè)。

　　1月10日，中鐵大橋局承建的渝萬高鐵石沱長江大橋5號、6號主塔下部結(jié)構(gòu)施工完成。5號主塔下塔柱施工完成，正在進(jìn)行下橫梁施工，6號主塔正在進(jìn)行下塔柱第9節(jié)施工；鐵路、公路邊墩基礎(chǔ)及承臺施工全部完成，正在進(jìn)行墩身及上部結(jié)構(gòu)施工。

　　截至1月9日，中鐵大橋局參建的G3銅陵長江公鐵大橋3號主墩完成75根主纜架設(shè)，鐵路現(xiàn)澆梁完成25片，公路現(xiàn)澆梁完成14片，目前正在架設(shè)3號墩邊跨第9節(jié)段鋼梁；4號主墩塔柱和鋼梁正在進(jìn)行附屬安裝；合建段南引橋累計(jì)完成鐵路墩身14個、公路墩身10個、公路立柱12個、鐵路梁23孔、公路梁10節(jié)段。

　　文章來源：中國鐵路工程集團(tuán)有限公司