1月24日，在青島海關所屬黃島海關辦結通關手續(xù)后，一批自澳大利亞進口的鋯英砂在青島港卸船，并通過6輛集裝箱車循環(huán)2次運至青島前灣綜合保稅區(qū)內倉庫。
“鋯英砂是制造高級防火材料、電子元器件等產品的重要原材料�！鼻鄭u港國際物流有限公司經理劉曉芳介紹，公司每周進出區(qū)鋯英砂約80車次、2400噸，利用海關推廣的大宗商品便捷進出區(qū)模式，為客戶節(jié)省物流等成本50%以上。
黃島海關轄區(qū)內有青島前灣綜合保稅區(qū)、青島西海岸綜合保稅區(qū)兩個綜合保稅區(qū)，區(qū)內共有倉儲物流企業(yè)120余家。這兩個綜合保稅區(qū)緊鄰山東港口集團青島港，是全國重要的橡膠、棉花、礦石等大宗商品集散地，在保障國內供應鏈產業(yè)鏈穩(wěn)定方面發(fā)揮著重要作用。
海關通過解決企業(yè)出入區(qū)的小問題，暢通了大宗散貨物流通道。以往，大宗散貨需整批貨物全部裝車并在卡口集齊后才能進出區(qū)，企業(yè)有時需同時召集10多輛車，比較麻煩，成本也高。
黃島海關積極推動業(yè)務模式優(yōu)化創(chuàng)新，通過碼頭與綜合保稅區(qū)系統(tǒng)聯(lián)動，在車輛駛離碼頭時，由系統(tǒng)自動提取貨物放行信息，自動生成入區(qū)核放單后，單個車輛在卡口識別后自動過卡入區(qū)。出區(qū)時，通過青島海關“通關一點通”系統(tǒng)配載核放單后，實現(xiàn)單個車輛自動過卡出區(qū)。
“該模式不僅能避免人工錄入可能發(fā)生的錯報漏報問題，還解決了企業(yè)找車難、進出區(qū)不順暢問題，大大提高了通關物流效率。”黃島海關企業(yè)管理處特殊區(qū)域業(yè)務科科長方大林說。
2023年以來，黃島海關轄區(qū)應用大宗商品便捷進出區(qū)模式的企業(yè)達114家，累計實現(xiàn)了超21萬輛車輛無干預自動放行進出區(qū)。
除了業(yè)務流程的持續(xù)優(yōu)化，黃島海關還深入踐行“三智”理念，大力推動智慧海關建設成果在綜合保稅區(qū)落地，進一步提升通關便利化水平。
近日，青島西海岸綜合保稅區(qū)棉花查驗場地，在海關關員現(xiàn)場監(jiān)管下，25個集裝箱、重491噸的進口棉花通過鑒重系統(tǒng)平臺準確讀取重量，隨之打印鑒重計量單，整個過程耗時僅半個小時。
黃島口岸是全國最大的棉花進口口岸，2023年口岸進口量約占全國的70%左右。青島前灣綜合保稅區(qū)、青島西海岸綜合保稅區(qū)是重要的進口棉花中轉集散地。
傳統(tǒng)的鑒重方式是將棉花人工逐包過磅并記錄統(tǒng)計，效率低、成本高，數(shù)據(jù)也容易出錯。為進一步優(yōu)化進口棉花檢驗監(jiān)管方式，黃島海關積極探索整箱棉花智能鑒重，系統(tǒng)生成數(shù)據(jù)通過區(qū)塊鏈技術進行數(shù)據(jù)傳輸和存儲，推動機器搬運、系統(tǒng)讀取鑒重結果，并以自動保存取代人工讀數(shù)、手工記錄。
“自動鑒重業(yè)務的開展，實現(xiàn)了棉花現(xiàn)場鑒重和海關監(jiān)管的有機結合，企業(yè)鑒重更方便快捷，需求量不斷增加�！鼻鄭u西海岸綜合保稅區(qū)整箱自動鑒重業(yè)務負責人劉寧說。
自2022年11月開展整箱自動鑒重業(yè)務以來，青島西海岸綜合保稅區(qū)累計鑒重進口棉花9123個集裝箱、20.4萬噸，海關依此出具重量證書909份，每批次可為企業(yè)節(jié)省時間成本17小時。
良好的通關環(huán)境離不開改革創(chuàng)新，更離不開政策的供給。近年來，黃島海關在推動業(yè)務模式優(yōu)化創(chuàng)新、進行智慧海關建設的基礎上，通過加強信用管理，助力外貿企業(yè)通關效能提升，充分釋放海關政策利好。
“目前，黃島海關轄區(qū)綜合保稅區(qū)內共有AEO高級認證企業(yè)19家，占轄區(qū)AEO高級認證企業(yè)總數(shù)的三分之一，包含倉儲物流、加工貿易等多個業(yè)務門類�！秉S島海關企業(yè)管理處信用管理科科長徐春婷介紹說。
信用是企業(yè)發(fā)展之基，高信用代表著高效率。黃島海關在實行AEO高級認證企業(yè)優(yōu)先辦理海關注冊登記備案、進出口貨物通關手續(xù)、事中驗估作業(yè)及免除擔保等舉措的同時，認真落實海關總署推動綜合保稅區(qū)發(fā)展23條措施等，讓企業(yè)通關便利應享盡享。
據(jù)統(tǒng)計，2023年，黃島海關轄區(qū)內青島前灣綜合保稅區(qū)、青島西海岸綜合保稅進出口總值首次突破1500億元，同比增長8.2%。（張雨藍、石曉、李艷林/文）
文章來源：青島海關
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