夜色中的福廈高鐵西溪特大橋線路上，一盞盞燈光若隱若現，宛如繁星點點。近日，中鐵建電氣化局北方公司福廈高鐵維保工作人員戴著頭燈，對鐵路接觸網吊弦進行檢查，在春運開啟前做一次“熱身”體檢。
郭永晨正在進行接觸網隔離開關進行檢修
28歲的郭永晨，老家在山西太原，今年是他第一次充當“春運”護航人。作為中鐵建電氣化局“四電”技術團隊一員，他的主要任務是對高鐵“吊弦”開展檢修保養(yǎng)。這些吊弦位于鋼軌正上方承力索和接觸線之間，大約每隔6米就有一根，與鋼軌垂直，看上去像一排排站崗的守衛(wèi)。
“吊弦”是接觸網設備的關鍵組成部分之一，不單起到傳遞機械負載、確保接觸網狀態(tài)良好的作用，同時也承擔一定的電流負荷，能為鐵路安全高效運輸“保駕護航”。
郭永晨已經在這里連續(xù)堅守了二十多天，他和工友們白天配合設備管理單位對接觸網的懸掛狀態(tài)檢測監(jiān)測裝置進行分析，了解設備實時運行狀況和潛在安全隱患。夜間，通過天窗點(鐵路維修的時間窗口)，處理白天分析出的缺陷或隱患。
春運期間，郭永晨和他所在的團隊將繼續(xù)堅守崗位，確保接觸網設備正常運行，為列車安全運行提供保障。
“今年在福建過年。作為福廈高鐵參建者，能夠在開通運營后的首次春運為旅客平安出行盡一份力，我覺得非常有意義�！惫莱空f道。為順利完成福廈高鐵首次春運任務，中鐵建電氣化局配備了22名專業(yè)接觸網維保技術人員，并與設備管理單位合作，共同組成維保團隊。這支維保團隊曾全程參與了福廈高鐵建設，熟悉各種接觸網設備的工作原理和運行特性，負責福廈高鐵接觸網設備的檢查、維護和維修工作，今年春節(jié)，團隊成員們將繼續(xù)堅守在一線，為萬家團圓持續(xù)“護航”。
文章來源：中國鐵道建筑集團有限公司
查看原圖
粵公網安備 44010602001889號