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據國家鐵路局網站消息，2024年2月28日，國務院新聞辦公室舉行交通運輸高質量發(fā)展服務中國式現代化新聞發(fā)布會。國家鐵路局黨組書記、局長費東斌出席發(fā)布會，并圍繞推動軌道交通“四網融合”，鐵路行業(yè)綠色低碳發(fā)展等問題回答記者提問。

費東斌強調，推動軌道交通“四網融合”是黨中央、國務院作出的重大決策部署，也是交通強國的重要內容，旨在實現各種交通方式的連接貫通，更加方便人民群眾的出行，更好服務區(qū)域經濟社會發(fā)展。隨著我國城市群和都市圈的不斷發(fā)展，對軌道交通“四網融合”需求日益迫切，特別是需要地鐵和城際鐵路、市域（郊）鐵路的互聯互通、融合發(fā)展。當前，地鐵和鐵路在車輛制式、供電方式、信號制式和運輸組織等方面標準各不相同，在基礎設施“硬聯通”和規(guī)則標準“軟聯通”方面還存在一些卡點和堵點。

國家鐵路局將深入貫徹黨中央、國務院決策部署，堅持需求導向、問題導向、目標導向，以提高安全性、互聯互通性、易接入性、經濟性為目標，加快推動軌道交通“四網融合”發(fā)展。重點做好三個方面工作：一是加強規(guī)劃引領，以一體化和高質量發(fā)展為指引，指導地方政府進一步優(yōu)化區(qū)域內城際鐵路、市域（郊）鐵路布局，謀劃下一階段軌道交通規(guī)劃建設，推動構建高度融合的設施網絡。二是加強標準支撐，以標準兼容和車輛統(tǒng)型為重點，研究制定軌道交通互聯互通技術規(guī)范，制修訂一批急需的裝備技術、工程建設和運輸服務標準。三是加強統(tǒng)籌協(xié)調，會同相關部門和地方政府，完善綜合協(xié)同管理機制，強化行業(yè)監(jiān)管，發(fā)揮企業(yè)主體作用，指導支持具備條件的地區(qū)和單位先行先試、探索經驗。

費東斌表示，將在粵港澳大灣區(qū)等重點地區(qū)進行試點，大力推動軌道交通的設施互聯、票制互通、安檢互信、信息共享，創(chuàng)新具有中國特色的軌道交通融合發(fā)展模式，打造軌道上的城市群都市圈，更好服務區(qū)域一體化發(fā)展。

費東斌指出，實現碳達峰碳中和是以習近平同志為核心的黨中央作出的重大戰(zhàn)略部署。作為綜合交通運輸體系骨干，鐵路具有運量大、能耗低、排放少的特點，大力發(fā)展鐵路運輸是交通運輸領域實現雙碳目標的重要手段和途徑。黨的十八大以來，我國鐵路快速發(fā)展，截至2023年底，營業(yè)里程已達到15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里，電氣化率達到73.8%。與2012年相比，全國鐵路旅客發(fā)送量增長103.6%，貨運發(fā)送量增長29%，總換算周轉量增長31.3%，在有力服務經濟社會發(fā)展的同時，也為美麗中國建設作出了積極貢獻。

為深入推進鐵路領域碳達峰碳中和工作，國家鐵路局近期會同有關部門聯合印發(fā)了《推動鐵路行業(yè)低碳發(fā)展實施方案》，明確到2030年，鐵路單位運輸工作量綜合能耗和單位運輸工作量二氧化碳排放較2020年下降10%，鐵路電氣化率達到78%以上，沿海港口重要港區(qū)鐵路進港率達到80%以上，電力機車占比力爭達到70%以上。

圍繞這些目標，國家鐵路局今年將重點抓好三件事。一是進一步發(fā)揮鐵路運輸骨干作用。落實中央財經委員會第四次會議關于降低全社會物流成本有關部署，優(yōu)化調整運輸結構，推進煤炭、礦石等大宗貨物運輸“公轉鐵”。加快鐵路專用線建設，降低建設和使用成本，完善鐵路集疏運系統(tǒng)。大力發(fā)展鐵路集裝箱運輸，提高集裝箱鐵水聯運比重。二是大力推廣應用鐵路新能源裝備。我國鐵路碳排放主要來源于內燃機車，目前還有近萬臺內燃機車承擔運輸任務，特別是一些工礦企業(yè)還在使用上世紀五六十年代的直流內燃機車，污染重、耗能高、噪音大，淘汰更新勢在必行。我們將會同有關部門制定內燃機車排放標準和管理辦法，完善更新補貼政策，加快推動新能源機車推廣應用，力爭到2027年實現老舊內燃機車基本淘汰，這也是鐵路行業(yè)落實黨中央關于推進大規(guī)模設備更新的具體行動。三是推進鐵路建造、運維全面綠色轉型。提升鐵路工程綠色建造水平，降低鐵路基礎設施建設能耗和排放水平，推動鐵路運輸組織、調度指揮智慧化，大力發(fā)展列車智能調度和編組技術，提升鐵路運維管理、運營檢修的數字化、智能化水平。