　　據(jù)海關(guān)總署網(wǎng)站消息，清晨的朝陽從海平面緩緩升起，隨著一陣響亮的汽笛聲，大連船舶重工集團(tuán)有限公司建造的新一代巴拿馬最大型集裝箱船“MSC ORSOLA”輪緩緩駛出碼頭，奔向蔚藍(lán)色的大海。這是大連船舶重工集團(tuán)有限公司在2024年交付的第一艘船。

　　大連海關(guān)全面實施“智關(guān)強國”行動，以智慧海關(guān)建設(shè)為抓手助力轄區(qū)傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，針對造船企業(yè)進(jìn)口大型設(shè)備運輸時間長、通關(guān)流程復(fù)雜影響使用效率等問題，全面推廣直裝直提智能作業(yè)模式，指導(dǎo)企業(yè)用好“提前申報+抵港直裝”通關(guān)模式，將海關(guān)監(jiān)管嵌入港口作業(yè)流程，減少碼頭堆存及轉(zhuǎn)運等步驟，平均縮短港口作業(yè)時間2天。

　　“這艘船的交付比我們簽訂的合同期提前了72天。”大連船舶重工集團(tuán)有限公司物資部副部長于成效介紹，“在我們建造的過程中遇到過很多問題，比如造船周期長、單耗不確定導(dǎo)致的申報難題等等，大連港灣海關(guān)給我們進(jìn)行了單耗自核、提前申報等政策指導(dǎo)，及時地解決了我們的困難�！�

　　“進(jìn)口的船用設(shè)備往往體積大、精度高、裝卸作業(yè)復(fù)雜，為保障設(shè)備快速投入使用，我們制定了全天候預(yù)約、隨到隨檢等措施，在卸貨過程中、設(shè)備安裝過程中開展順勢監(jiān)管，實現(xiàn)企業(yè)申報、貨物卸船、查驗放行、裝貨提離等環(huán)節(jié)無縫對接�！贝筮B港灣海關(guān)查檢三科科長何濤表示。

　　為針對性解決轄區(qū)造船企業(yè)急難愁盼問題，大連海關(guān)對船舶制造企業(yè)進(jìn)出口產(chǎn)品進(jìn)行了大數(shù)據(jù)分析，結(jié)合企業(yè)情況精準(zhǔn)畫像，篩選大連船舶重工集團(tuán)有限公司、大連中遠(yuǎn)海運重工有限公司、大連船用柴油機有限公司等8家造船企業(yè)為典型代表，線上線下結(jié)合，開展造船產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)調(diào)研19次，堅持問題導(dǎo)向、調(diào)研開路，以“四下基層”為重要抓手，深入開展“關(guān)長送政策上門”“問題清零”等活動，成立“一對一”對口幫扶工作組，實時提供“零距離”專業(yè)指導(dǎo)和“一站式”通關(guān)服務(wù)，從船用大型設(shè)備通關(guān)、船用�；窓z驗等“小切口”解決企業(yè)急難愁盼，打造以船舶制造產(chǎn)業(yè)鏈為單元的“一鏈一策”服務(wù)新模式，建立“管家式”服務(wù)機制。

　　“去年實施了加工貿(mào)易改革方案，方案實施當(dāng)天，大連港灣海關(guān)通過視頻會議為我們解讀了每一條措施，以前的‘集團(tuán)保稅’模式應(yīng)用升級成了集團(tuán)成員企業(yè)料件自由統(tǒng)籌使用，外發(fā)加工業(yè)務(wù)保證金也可以免除，這樣一來每年的造船成本可以節(jié)約不少�！庇诔尚дf。

　　大連海關(guān)將持續(xù)深入轄區(qū)企業(yè)，聽取“一線聲音”，掌握“一手資料”，通過“研究一個問題”推動“解決一類問題”，不斷加強調(diào)研成果轉(zhuǎn)化，高效助力造船產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級。（何濤、韓知妍/文）

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