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　　2月下旬，在中國(guó)海油下屬海油工程珠海建造場(chǎng)地，亞洲最長(zhǎng)、最重導(dǎo)管架鋼樁——“�；�二號(hào)”導(dǎo)管架鋼樁完成裝船，預(yù)計(jì)3月中旬離港。圖為“海基二號(hào)”導(dǎo)管架鋼樁開展裝船固定作業(yè)。

　　導(dǎo)管架鋼樁是將導(dǎo)管架牢牢固定在海底的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)�！昂；�二號(hào)”導(dǎo)管架鋼樁共有16根，每根直徑約為2.7米，主樁長(zhǎng)約170米，輔樁約為168米，鋼樁總重約12500噸，是目前亞洲尺寸最大、重量最重的導(dǎo)管架鋼樁。圖為“�；�二號(hào)”導(dǎo)管架鋼樁完成裝船。

　　此次裝船作業(yè)采用SPMT（自行模塊運(yùn)輸車）滾裝方式，刷新“海洋石油221”船單側(cè)裝船重量紀(jì)錄。面對(duì)船舶調(diào)載、承重極限、潮水周期受限等挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)反復(fù)優(yōu)化作業(yè)方案，密切關(guān)注船舶與潮水狀況，全力確保裝船作業(yè)安全順利。圖為“海基二號(hào)”導(dǎo)管架鋼樁完成裝船。

　　文章來(lái)源：中國(guó)海洋石油集團(tuán)有限公司