近日，隨著重達(dá)718噸的鋼塔節(jié)段精準(zhǔn)落位，中國(guó)中鐵旗下中鐵工業(yè)參建的世界最大跨度、最高索塔懸索橋——張靖皋長(zhǎng)江大橋主塔首節(jié)段成功吊裝。
張靖皋長(zhǎng)江大橋起自南通市如皋市石莊鎮(zhèn)西側(cè)與滬陜高速公路交叉處，止于蘇州市張家港疏港高速公路晨陽(yáng)互通，線路全長(zhǎng)約30公里。大橋主塔高350米，建成后將成為世界最高懸索橋索塔，采用鋼箱-鋼管混凝土約束組合體系，為世界首創(chuàng)，包含上、中、下塔柱，共劃分為30個(gè)節(jié)段，鋼箱內(nèi)設(shè)4根直徑3.6米鋼管約束混凝土柱，通過(guò)腹板、橫隔板與鋼箱形成整體，用鋼量約3.4萬(wàn)噸。
面對(duì)大橋鋼塔制造精度、變形控制、自動(dòng)化焊接率等要求極高情況，中鐵山橋配備了空氣等離子數(shù)控切割機(jī)、龍門式智能焊接機(jī)器人系統(tǒng)、板單元數(shù)控矯正機(jī)床、三維數(shù)字掃描等裝備，全面提升主塔制造自動(dòng)化水平和焊接質(zhì)量；開(kāi)展技術(shù)工藝創(chuàng)新，通過(guò)改進(jìn)拼裝工藝、優(yōu)化焊接順序、設(shè)計(jì)專用工裝等手段，確保了主塔毫米級(jí)精度制造。圖為張靖皋長(zhǎng)江大橋主塔立式預(yù)拼裝現(xiàn)場(chǎng)。
據(jù)悉，張靖皋長(zhǎng)江大橋的建設(shè)將實(shí)現(xiàn)超大跨度懸索橋主纜自平衡結(jié)構(gòu)體系等六項(xiàng)“世界首創(chuàng)”、最長(zhǎng)高強(qiáng)度主纜等六個(gè)“世界之最”。大橋建成后，對(duì)于落實(shí)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略、優(yōu)化長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局、完善區(qū)域路網(wǎng)布局、促進(jìn)跨江融合發(fā)展、建設(shè)高水平揚(yáng)子江城市群等具有重要意義。
文章來(lái)源：中國(guó)鐵路工程集團(tuán)有限公司
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