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　　圖為：關(guān)員在碼頭對(duì)出口風(fēng)電葉片進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)管   彭瀟逸/攝

　　據(jù)海關(guān)總署網(wǎng)站消息，3月2日，在天津臨港海關(guān)的監(jiān)管下，由艾爾姆（中國）投資有限公司制造的風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片順利辦結(jié)通關(guān)手續(xù)，自天津臨港港務(wù)有限公司碼頭啟運(yùn)，踏上前往德國的旅程。這是截至目前天津口岸出口的最長風(fēng)電葉片，也是龍年出口的首批風(fēng)電葉片。

　　這批風(fēng)電葉片一共60支，單支葉片加上支架長達(dá)80.1米。為助力這批口岸“最長葉片”順暢通關(guān)，天津臨港海關(guān)針對(duì)葉片過長、占地面積大、碼頭倒運(yùn)不便等問題，提前對(duì)接企業(yè)，在對(duì)貨物大小、碼頭場地、運(yùn)輸環(huán)境等綜合考量后，運(yùn)用“邊運(yùn)抵邊裝船”模式助力貨物高效出海。該模式下，貨物進(jìn)港后可直接開到碼頭前沿進(jìn)行裝船，無需等待貨物全部集港完畢，經(jīng)海關(guān)船邊實(shí)地驗(yàn)核后即視為貨物運(yùn)抵，既可有效緩解碼頭后方堆場不足的困境，又可以降低企業(yè)物流成本，緩解壓港、壓車情況，作業(yè)效率可以提升超30%。

　　此外，臨港海關(guān)還依托視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)監(jiān)管場所內(nèi)貨物的堆存、運(yùn)輸情況進(jìn)行全方位、無死角監(jiān)管，并與其他口岸部門緊密聯(lián)動(dòng)，形成口岸合力，實(shí)現(xiàn)信息共享，及時(shí)跟進(jìn)船舶進(jìn)出港動(dòng)態(tài)，為船舶提供全要素、多維度的護(hù)航保障。

　　今年以來，天津臨港海關(guān)密切關(guān)注大宗散貨、件雜貨出口情況，拓展“邊運(yùn)抵邊裝船”業(yè)務(wù)試點(diǎn)范圍，針對(duì)貨物出口量持續(xù)增長情況，積極開展關(guān)企座談研討，著力解決泊位壓港、堆場不足等問題。同時(shí)，綜合運(yùn)用線上視頻監(jiān)控、線下實(shí)地監(jiān)管、信息實(shí)時(shí)共享等手段，在保證監(jiān)管效能的基礎(chǔ)上優(yōu)化作業(yè)方案，確保靠泊后立即運(yùn)抵裝貨，加快貨物周轉(zhuǎn)，降低企業(yè)出口成本。

　　今年以來，天津臨港海關(guān)共計(jì)監(jiān)管“邊運(yùn)抵邊裝船”模式出口貨物16萬噸，同比增長3.7倍。（彭瀟逸/文）