　　3月3日，由中國航天科技集團(tuán)有限公司一院抓總研制的長征八號改進(jìn)型火箭(簡稱長八改火箭)二子級暨通用氫氧末級第二次點(diǎn)火試驗(yàn)成功完成，進(jìn)一步考核了低溫加注24小時停放后的發(fā)射適應(yīng)性，標(biāo)志著歷經(jīng)兩個多月的通用氫氧末級全系統(tǒng)試車順利結(jié)束。第一次試驗(yàn)于今年2月3日成功完成，考核了氫氧末級全系統(tǒng)、全流程匹配性。此次試驗(yàn)為國內(nèi)10年來首次氫氧模塊動力系統(tǒng)試車，也是30年來首次共底模塊動力系統(tǒng)試車，具有十分重要意義。

　　此次全系統(tǒng)試車是氫氧末級研制過程中規(guī)模最大、最為關(guān)鍵的試驗(yàn)，除了考核正常工況下末級工作的全過程，更考核了液氫加注后推遲發(fā)射泄出推進(jìn)劑以及不泄出情況下最長推遲24小時發(fā)射的工作流程，為驗(yàn)證氫氧火箭推遲發(fā)射預(yù)案以及不同飛行剖面下低溫推進(jìn)劑蒸發(fā)量控制等提供了第一手的經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)。

　　自長八改火箭啟動研制以來，研制隊伍攻克了氫氧共底貯箱設(shè)計與整體成型制造工藝等一系列關(guān)鍵技術(shù)，大幅提高了通用氫氧末級性能。本次試車是對使用新技術(shù)后全系統(tǒng)方案合理性、工作協(xié)調(diào)性、流程適應(yīng)性的全面考核驗(yàn)證。

　　隨著通用氫氧末級投入使用，長征八號系列運(yùn)載火箭將形成700公里太陽同步軌道3噸級、5噸級、7噸級的運(yùn)載能力梯度覆蓋，滿足不同用戶對組網(wǎng)發(fā)射的需求。

　　文章來源：中國航天科技集團(tuán)有限公司

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