旨在打造新時代國際開放門戶樞紐新標桿的東方樞紐，是事關國家戰(zhàn)略實施和上海長遠發(fā)展的重大工程。東方樞紐上海東站站場區(qū)地下工程、地上工程勘察設計一體化由中鐵第四勘察設計院集團有限公司、華建集團華東建筑設計研究院有限公司、株式會社日本設計、上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司組成的聯(lián)合體中標。華建集團華東院承擔了站場區(qū)地下工程與地上工程的站房工程、站房相關工程及上蓋開發(fā)的整體效果控制等工作。
東方樞紐上海東站站場區(qū)地上工程項目位于浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)，總用地面積約0.37平方公里，建筑面積74.36萬平方米。上海東站是集航空、高鐵、市域鐵路、地鐵等多種交通方式為一體的特大型綜合交通樞紐，也是繼虹橋樞紐之后，上海市又一個超級門戶樞紐。站場總規(guī)模14臺30線，在高鐵場站部分主要連通滬通、滬乍杭通道，并可銜接滬蘇湖、滬杭等方向；在市域場站部分引入機場聯(lián)絡線、南匯支線（兩港快線）、預留東西聯(lián)絡線。
上海東站將助力東方樞紐打造成為國內(nèi)國際雙循環(huán)的第一站；建成為人才、物流、資金、技術以及信息等各類要素高度集聚的東方航空城；作為浦東新區(qū)中部地塊的發(fā)展引擎成為帶動片區(qū)經(jīng)濟新的增長極。本項目按照“一個新標桿、兩個轉(zhuǎn)型引領、三個一體化、四個新應用”的要求，高起點規(guī)劃、高標準設計、高水平建設，著力打造集中體現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、高品質(zhì)生活、高效能治理的典范工程。
機制創(chuàng)新實踐路地聯(lián)合。鐵路與地方積極創(chuàng)新樞紐投資建設和運營管理合作新模式，共同將東方樞紐上海東站打造成為站場城高度融合的標志性工程、踐行人民城市理念示范區(qū)。
運營管理一體化。上海東站實現(xiàn)了國鐵和市域鐵協(xié)同制定的統(tǒng)一運營策略，結合國鐵與市域鐵路運營模式不同，采用“差異化、可兼容”的候乘模式。首次預留國鐵下線條件，增加運營方案的靈活性和可持續(xù)性。
綠色低碳、數(shù)字智慧轉(zhuǎn)型引領。在生態(tài)綠色轉(zhuǎn)型目標引領下，上海東站項目創(chuàng)新性提出打造國內(nèi)首個超低能耗交通樞紐目標。站房采用光伏建構一體單元式屋蓋的鐵路站房，降低全生命周期碳排放，整合了建筑立面美觀、機電一體化和綠色低碳等設計理念。高度集成的城市級數(shù)字底座建設，將整合各類城市數(shù)字資源，提供全面精準的支持。有機整合全要素網(wǎng)絡化的應急指揮平臺，實現(xiàn)實時監(jiān)控和快速響應。
規(guī)劃建設一體化。東方樞紐上海東站在東方航空城中心區(qū)7平方公里的規(guī)劃范圍內(nèi)實現(xiàn)了六大板塊的一體化規(guī)劃，實現(xiàn)高效的城市功能，協(xié)調(diào)整合資源利用。由路地合資公司統(tǒng)籌負責樞紐區(qū)域范圍內(nèi)的規(guī)劃、建設、開發(fā)相關工作，有利于高效優(yōu)質(zhì)地推進上海東站建設。
空鐵一體化。東方樞紐航空客流規(guī)模達1.2億至1.4億人次/年，預計未來空鐵換乘規(guī)模為虹橋樞紐現(xiàn)狀的4倍左右。上海東站首次在鐵路客站樞紐內(nèi)部引入“航空模塊”，實現(xiàn)了一個航站樓的完整功能，將空鐵換乘時間縮小到4分鐘，成為國內(nèi)首個空鐵共構的綜合樞紐。航站樓內(nèi)還設置空鐵物流系統(tǒng)，增加樞紐貨運能力，完善浦東樞紐整體功能。
交通設施一體整合、高效換乘。交通設施在紅線內(nèi)部集約布置，一體化整合地鐵、路側捷運、區(qū)域軌道、公交、出租、長途、網(wǎng)約、小汽車等功能模塊，實現(xiàn)站場區(qū)交通設施的高度復合。樞紐內(nèi)采用立體交通組織系統(tǒng)模式，通過高鐵與市域鐵路站場拉開的空隙，打造中央換乘城市中庭，地鐵、國鐵、市域、四大車場換乘空間在此交匯，實現(xiàn)站城地下、地面、地上各種交通方式高效換乘、便捷有序，提升綜合交通樞紐整體運行效率，換乘時長控制在5分鐘以內(nèi)。
到站即中心。在功能上以“到站即中心”為原則，城市空間嵌入出發(fā)層與到達層，城市中庭、高架天街、上蓋開發(fā)等引入多種復合城市功能，通過設置特色商業(yè)打造各類人群聚集活力的慢行半室外街區(qū)，將車站打造成為功能豐富、業(yè)態(tài)多樣化、一站式服務的出行目的地。
高架天街緊密銜接站城。站房以外通過高架天街緊密銜接城市功能，跨過僅20米左右空中連廊銜接的西側站前區(qū)與南北兩側的上蓋開發(fā)區(qū)，集中設置酒店、辦公、會議、商業(yè)等高端服務功能，集約緊湊地塑造活力新中心。
首個咽喉區(qū)上蓋開發(fā)。上海東站實現(xiàn)了首次利用咽喉區(qū)進行上蓋開發(fā)，創(chuàng)新性采用人車分流設計，打造蓋板無車化、地面化體驗。上蓋總開發(fā)量達24萬平方米，提供酒店、辦公、會議、商業(yè)等高端城市服務功能，提升場地復合利用水平，實現(xiàn)綜合開發(fā)收益，豐富客站城市功能，打造活力交通樞紐。
高品質(zhì)場所營造。借助站場城一體化的創(chuàng)新實踐，上海東站將成為連接“空、鐵、城、綠”的活力樞紐，實現(xiàn)站場城功能和空間的深度融合，打造高品質(zhì)的站場城區(qū)域和百萬人活動目的地空間，成為區(qū)域活力激發(fā)器和助推城市升級發(fā)展的強力引擎。
在新的發(fā)展背景下，上海開啟了一城雙樞紐的時代，東方樞紐肩負了新的時代意義。東方樞紐是全面推進長三角一體化發(fā)展、打造浦東社會主義現(xiàn)代化建設引領區(qū)、推進上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)建設的重大工程，對上海加快建設具有世界影響力的社會主義現(xiàn)代化國際大都市具有重要意義。
文章來源：上海市國資委
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