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　　連日來(lái)，在濟(jì)廣高速濟(jì)南至菏澤段改擴(kuò)建項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，全線2600余名工人，正緊鑼密鼓推進(jìn)便道整修、場(chǎng)地清理、橋梁拆除等施工作業(yè)。

　　“這個(gè)項(xiàng)目中，我們針對(duì)控制性工程大清河特大橋主橋跨度大、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜等難關(guān)，進(jìn)一步加強(qiáng)科研攻關(guān)，優(yōu)化施工方案，精準(zhǔn)攻克施工難點(diǎn)的同時(shí)，全力加快建設(shè)進(jìn)度�！睗�(jì)廣高速濟(jì)南至菏澤段改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，作為山東省南北交通“大動(dòng)脈”項(xiàng)目建成后將極大提升通行能力和服務(wù)水平，對(duì)促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將發(fā)揮巨大作用。

　　近年來(lái)，山東高速集團(tuán)把科技創(chuàng)新作為發(fā)展第一動(dòng)力，推動(dòng)實(shí)體產(chǎn)業(yè)與信息技術(shù)深度融合，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈布局創(chuàng)新鏈，圍繞政策鏈強(qiáng)化資金鏈，推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力加快形成。

　　重大工程建設(shè)提質(zhì)增效

　　面對(duì)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革帶來(lái)的新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)，建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)重?fù)?dān)在肩，山東高速集團(tuán)直面如何實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展這一嚴(yán)肅課題。

　　明董高速

　　黃海之濱，明董高速提前4個(gè)月全線貫通，膠東地區(qū)新增一條交通大通道。

　　魯中山區(qū)，全國(guó)首條零碳智慧高速濟(jì)青中線濟(jì)濰段建成通車(chē)，25年運(yùn)營(yíng)期內(nèi)總碳減排量可達(dá)152萬(wàn)噸，可再生能源發(fā)電量17億度，可實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)期零碳運(yùn)行。

　　濟(jì)青中線濟(jì)濰段

　　穿行齊魯大地，縈繞海岱之間，一幅描繪出未來(lái)高速公路的嶄新圖景漸次鋪開(kāi)。

　　榮烏高速威海至煙海高速段改擴(kuò)建項(xiàng)目

　　榮烏高速威海至煙海高速段改擴(kuò)建項(xiàng)目完成后，通行能力較改擴(kuò)建前提升30%以上，成為煙威地區(qū)首條雙向六車(chē)道高速公路，將進(jìn)一步助力煙威兩市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，推進(jìn)膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化建設(shè);

　　臨臨高速連通淄博、臨沂兩個(gè)地市，穿越黑鐵山、魯山等多個(gè)景區(qū)，全線貫通后，對(duì)于推動(dòng)省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈和魯南經(jīng)濟(jì)圈協(xié)同聯(lián)動(dòng)、促進(jìn)沿線旅游發(fā)展具有重要意義;

　　作為全國(guó)首個(gè)“六改十二”車(chē)道高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，京臺(tái)高速齊濟(jì)段改擴(kuò)建項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步打破省會(huì)濟(jì)南“北跨”的發(fā)展瓶頸;

　　濟(jì)南繞城高速二環(huán)線北環(huán)段項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器轟鳴，正在進(jìn)行黃河特大橋主纜架設(shè)施工。春節(jié)后，該項(xiàng)目加緊復(fù)工復(fù)產(chǎn)，目前，施工人員已到場(chǎng)3000余人，項(xiàng)目建成后將與京臺(tái)、京滬、東呂、濟(jì)高等多條高速公路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

　　濟(jì)南東繞城高速改擴(kuò)建項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，新型砼護(hù)欄自動(dòng)噴淋養(yǎng)生裝置可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化行走、全覆蓋養(yǎng)生，解決了傳統(tǒng)人工養(yǎng)護(hù)存在的不及時(shí)、不均勻等問(wèn)題，節(jié)約水資源，同時(shí)提升護(hù)欄質(zhì)量。

　　結(jié)合工程技術(shù)特點(diǎn)，山東高速集團(tuán)積極組織各項(xiàng)目開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，不斷提升工程建設(shè)質(zhì)效。

　　首創(chuàng)梁底懸掛運(yùn)梁關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)機(jī)電液一體化智能運(yùn)梁成套裝備，實(shí)現(xiàn)鋼箱梁運(yùn)輸安裝的智能化、信息化、自動(dòng)化;研制“無(wú)矩”智能測(cè)量機(jī)器人，測(cè)量放樣精準(zhǔn)度和施工效率大幅提高;應(yīng)用“安全隱患智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)7大場(chǎng)景、65小類(lèi)安全隱患自動(dòng)識(shí)別……一系列性能可靠、先進(jìn)適用的新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備在重點(diǎn)項(xiàng)目上大放異彩，為推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展積累了良好條件。

　　智能裝備水平持續(xù)升級(jí)

　　濟(jì)青中線濟(jì)濰段全長(zhǎng)161.86公里，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，雙向六車(chē)道。

　　作為全國(guó)首條零碳智慧高速，和連接濟(jì)南、青島的第三條黃金通道，該項(xiàng)目以零碳目標(biāo)為導(dǎo)向，以智慧隧道為突破點(diǎn)，全路段感知、全過(guò)程管控、全天候通行，將“智能管服、快速通行、安全保障、綠色節(jié)能、車(chē)路協(xié)同”五大體系從設(shè)計(jì)圖紙變?yōu)橛|手可及的現(xiàn)實(shí)。

　　濟(jì)青中線濟(jì)濰段胡山智慧隧道

　　“與進(jìn)出其他道路隧道時(shí)光線忽明忽暗不同，胡山隧道進(jìn)出口設(shè)置了減光棚洞、鏤空混凝土明洞等，減少‘黑白洞’效應(yīng)�！表�(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹。隧道內(nèi)部?jī)?yōu)化了側(cè)向余寬，降低“側(cè)壁效應(yīng)”，由智能巡檢機(jī)器人對(duì)隧道運(yùn)行情況24小時(shí)“體檢”，光柵陣列傳感實(shí)時(shí)感知、預(yù)警交通狀況，智能消防炮自動(dòng)定位火源、智能滅火，保障隧道安全暢通。

　　在改善隧道行車(chē)舒適度、安全性的科技手段加持下，濟(jì)青中線濟(jì)濰段全線隧道在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)“不降速”安全通行。

　　隧道之外，濟(jì)青中線濟(jì)濰段全線布設(shè)了90余類(lèi)、11000余套涵蓋感知、檢測(cè)、誘導(dǎo)、發(fā)布等功能的外場(chǎng)設(shè)施，對(duì)車(chē)輛實(shí)行精準(zhǔn)調(diào)度和引導(dǎo);建設(shè)智慧云收費(fèi)站，三次交易認(rèn)證讓ETC平均交易時(shí)間縮短20%;打造“開(kāi)放經(jīng)濟(jì)帶”國(guó)際主題特色服務(wù)區(qū)，配置了光儲(chǔ)充智慧充電樁、ETC加油、ETC洗車(chē)等設(shè)施;應(yīng)用無(wú)機(jī)熱管、低凝冰路面、自動(dòng)噴淋式融冰雪三種主動(dòng)融冰雪技術(shù)，改善冰雪環(huán)境下重點(diǎn)路段行車(chē)條件。

　　“全線所有場(chǎng)景均進(jìn)行智慧化提升，這是山東高速集團(tuán)對(duì)智慧公路的一次全新演繹，是一個(gè)具有‘新質(zhì)生產(chǎn)力’里程碑式的作品�！痹撠�(fù)責(zé)人表示。

　　“工欲善其事，必先利其器”�，F(xiàn)代化基建企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，不僅依靠先進(jìn)的施工工藝，也需要制造更多高端裝備。

　　依托山東省完備的產(chǎn)業(yè)體系及配套優(yōu)勢(shì)，山東高速集團(tuán)積極打造車(chē)路協(xié)同數(shù)字產(chǎn)業(yè)新高地，建設(shè)的國(guó)內(nèi)“測(cè)試?yán)锍套铋L(zhǎng)、測(cè)試場(chǎng)景最豐富、測(cè)試環(huán)境最真實(shí)”的智能網(wǎng)聯(lián)高速公路全封閉測(cè)試基地，已吸引了中國(guó)重汽、比亞迪等多家車(chē)輛制造企業(yè)，主線科技、贏徹科技等自動(dòng)駕駛解決方案商，�？低�視、中信科智聯(lián)等智慧路側(cè)產(chǎn)品制造商以及長(zhǎng)安大學(xué)、中汽研等多個(gè)高校、科研機(jī)構(gòu)在測(cè)試基地開(kāi)展技術(shù)研發(fā)和相關(guān)測(cè)試工作。

　　由山東高速集團(tuán)研發(fā)的智慧云收費(fèi)站、零碳云平臺(tái)、智慧大腦、智慧隧道等一系列數(shù)字化產(chǎn)品受到行業(yè)廣泛關(guān)注，在國(guó)內(nèi)多個(gè)省份的諸多項(xiàng)目中落地應(yīng)用，形成一項(xiàng)項(xiàng)可復(fù)制、可推廣的創(chuàng)新成果。

　　新質(zhì)生產(chǎn)力 造就新質(zhì)“生活力”

　　以新質(zhì)生產(chǎn)力深耕“生態(tài)環(huán)境+綠色城鄉(xiāng)”領(lǐng)域，打造無(wú)國(guó)界的新質(zhì)“生活力”，在山東高速集團(tuán)每一個(gè)邁出國(guó)門(mén)，致力于打通當(dāng)?shù)亟煌ㄆ款i的施工人員看來(lái)，這是手里一絲不茍的工作細(xì)節(jié)，也是心里遼闊盛大的美好愿景。

　　匈塞鐵路諾蘇段二標(biāo)項(xiàng)目

　　在塞爾維亞北部廣袤的平原上，由山東省路橋集團(tuán)承建的匈塞鐵路諾蘇段二標(biāo)項(xiàng)目正熱火朝天施工中。春節(jié)期間，項(xiàng)目不停工不停產(chǎn)，222名中方勞務(wù)人員堅(jiān)守項(xiàng)目一線，保障了項(xiàng)目建設(shè)有序推進(jìn)。

　　該項(xiàng)目全長(zhǎng)55.79公里，共設(shè)車(chē)站6座，是中國(guó)與中東歐國(guó)家合作的旗艦項(xiàng)目，是中國(guó)與中東歐國(guó)家共建“一帶一路”的重點(diǎn)項(xiàng)目。截至目前，二標(biāo)段累計(jì)完成產(chǎn)值21432萬(wàn)美元，占總合同額的91.8%。“我們將嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)、進(jìn)度關(guān)，加強(qiáng)統(tǒng)籌調(diào)度，加快工程進(jìn)度，加大人員和設(shè)備投入力度，全力保障諾那段與諾蘇段動(dòng)態(tài)測(cè)試節(jié)點(diǎn)及2024年底通車(chē)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)�！表�(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示。

　　塞爾維亞多瑙走廊快速路項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，一輛輛裝卸吊車(chē)伸展著堅(jiān)實(shí)的臂膀，把橋面鋼筋精準(zhǔn)架設(shè)到指定位置。為確保施工進(jìn)度，項(xiàng)目各項(xiàng)工作在春節(jié)期間依然有序進(jìn)行。作為歐洲E75高速公路的重要支線工程，建成后將打通塞爾維亞?wèn)|部地區(qū)交通瓶頸，對(duì)便利當(dāng)?shù)鼐用癯鲂�、改善塞爾維亞?wèn)|部地區(qū)投資環(huán)境等具有重要意義。“截至目前，項(xiàng)目路基、路床工程已分別完成91.3%、78.4%，我們?nèi)�力沖刺一季度‘開(kāi)門(mén)紅’!”項(xiàng)目經(jīng)理說(shuō)。

　　在埃塞俄比亞梅爾羅多尼路口-曼達(dá)-布雷道路施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械轟鳴聲奏響了施工大干的旋律。為了提升建設(shè)進(jìn)度，項(xiàng)目部聚焦重點(diǎn)工作，合理調(diào)整優(yōu)化工序，擴(kuò)大作業(yè)面，施工進(jìn)度再上新臺(tái)階。這個(gè)全長(zhǎng)約70公里的舊路改造升級(jí)項(xiàng)目，建成后將成為埃塞阿法爾州通往厄爾特利亞港口的重要運(yùn)輸?shù)缆�。�?jù)該項(xiàng)目經(jīng)理介紹，項(xiàng)目正嚴(yán)格依照埃塞道路施工行業(yè)規(guī)范和合同要求，加強(qiáng)資金設(shè)備調(diào)度，搶抓路面和橋涵施工，高效推進(jìn)項(xiàng)目各重要工程節(jié)點(diǎn)，目前已完成總合同額的53.74%，力爭(zhēng)在2024年實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收。

　　為傳統(tǒng)基建安上“智慧大腦”，推動(dòng)以公路交通為代表的傳統(tǒng)基建行業(yè)加快綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展，讓出行“快捷”更“快潔”，是“山高樣板”為新質(zhì)生產(chǎn)力做出一條的鮮明注解。

　　文章來(lái)源：山東省國(guó)資委