3月24日，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司中船長興造船基地2號(hào)船塢實(shí)現(xiàn)2艘17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船同日出塢、2艘17.4萬立方米LNG運(yùn)輸船半船起浮等重大節(jié)點(diǎn)。這不僅是中國造船企業(yè)首次呈現(xiàn)4艘17.4萬立方米級(jí)LNG運(yùn)輸船同塢建造，也標(biāo)志著滬東中華LNG運(yùn)輸船建造開啟“加速度”模式，LNG產(chǎn)能倍增戰(zhàn)略進(jìn)入全新階段。
此次一同出塢的2艘LNG運(yùn)輸船中，其中1艘是滬東中華按照世界最新設(shè)計(jì)理念自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第五代船型，其總長299米，型寬46.4米，型深26.25米；采用最新一代的雙艉鰭線型，搭載多項(xiàng)低碳節(jié)能技術(shù)，與上一代LNG運(yùn)輸船相比，單日航行碳排放可減少10噸以上，貨艙裝載率更高，每個(gè)航次可多裝載800立方米LNG。該型船可高效適配多元化航線的各種運(yùn)營要求，通達(dá)全球各大洲120個(gè)LNG岸站，具有卓越的全球通用性。截至目前，滬東中華手持該型船訂單30多艘，累計(jì)訂單逾50艘，交付期已安排至2028年，成功躋身全球大型LNG運(yùn)輸船建造第一方陣。
基于飽滿的手持訂單，為了進(jìn)一步提升大型LNG運(yùn)輸船的建造速度和效率，滬東中華首次實(shí)施2艘整船、2艘半船同塢并列半串聯(lián)建造新模式并取得成功。這對(duì)該公司挖掘潛力，進(jìn)一步釋放LNG運(yùn)輸船建造產(chǎn)能，保持全球LNG運(yùn)輸船建造領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)地位具有重要意義。據(jù)了解，此次承擔(dān)建造任務(wù)的2號(hào)船塢長510米、寬106米、深11.6米，面積相當(dāng)于5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場，能完全滿足2艘大型LNG運(yùn)輸船整船、2艘大型LNG運(yùn)輸船半船的并列半串聯(lián)建造需求。
2024年是滬東中華實(shí)施LNG運(yùn)輸船建造產(chǎn)能倍增戰(zhàn)略的關(guān)鍵提升年。目前，該公司同時(shí)在建的LNG運(yùn)輸船數(shù)量達(dá)到16艘，全年計(jì)劃完工8艘，力爭創(chuàng)造中國船企LNG運(yùn)輸船年度完工交船新紀(jì)錄。
文章來源：中國船舶集團(tuán)有限公司
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