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近日，隨著最后一對預(yù)應(yīng)力鋼束張拉至設(shè)計張拉力，中國中鐵旗下中鐵大橋局承建的渝湘高鐵太子坪烏江大橋主橋預(yù)應(yīng)力全部張拉完成，即將進(jìn)入全橋調(diào)索階段。太子坪烏江大橋是渝湘高鐵重慶至黔江段重難點(diǎn)工程，全長2313.85米，主橋長562.2米，為主跨300米無砟軌道斜拉橋。與此同時，渝湘高鐵另兩座重難點(diǎn)工程黃草烏江雙線大橋、清水坪烏江大橋施工進(jìn)入了最后的沖刺階段。
黃草烏江雙線大橋是一座上承式勁性骨架鋼筋混凝土拱橋，全長593.65米、主跨275米。目前大橋已完成第一聯(lián)鋼梁橋面板施工，正在進(jìn)行第二聯(lián)鋼梁橋面板鋼筋安裝，引橋已完成懸臂段澆筑，正在進(jìn)行合龍段施工，總體工程累計完成90%。清水坪烏江大橋?yàn)閲鴥?nèi)首座雙Y型單拱肋主拱結(jié)構(gòu)無砟軌道高速鐵路橋梁，全長804.6米，主跨240米。目前，主體結(jié)構(gòu)已全部完成，正在進(jìn)行橋面附屬電纜槽支架、接觸網(wǎng)施工。
重慶至黔江鐵路是國家規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分，是重慶“米”字型高鐵網(wǎng)中東南向高鐵通道，經(jīng)過地形地質(zhì)條件復(fù)雜，區(qū)域內(nèi)廣布巖溶、瓦斯、采空區(qū)、斷層破碎帶等不良地質(zhì)，數(shù)次橫跨烏江天險，施工風(fēng)險高，具有很強(qiáng)挑戰(zhàn)性。項(xiàng)目建成通車后將填補(bǔ)渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群高鐵空白，實(shí)現(xiàn)重慶主城都市區(qū)與渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群1小時高鐵聯(lián)系，提升重慶對周邊地區(qū)輻射帶動作用。
文章來源：中國鐵路工程集團(tuán)有限公司
