　　本站消息 4月10日，蒼巴高速公路項目再傳捷報：隨著最后一片40米T梁的精準(zhǔn)落定，由中鐵十五局五公司承建的控制性工程——恩陽河特大橋雙幅成功架通，標(biāo)志著該橋主體工程建設(shè)圓滿收官，蒼巴高速建設(shè)再獲突破性進(jìn)展。

　　恩陽河特大橋地處巴中市恩陽區(qū)，全長865米，共14跨，主體工程包括121根樁基、53根墩柱及137片預(yù)制T梁等，是蒼巴高速公路全線的重難點控制性工程之一。其中，主橋橫跨國家級動植物（中華鱉）保護(hù)區(qū)恩陽河，兩個橋墩分列河道兩岸，最高達(dá)49米，上部采用（104+185+104)米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，最大跨度185米，施工難度大、安全風(fēng)險高。

　　自2020年10月啟動建設(shè)以來，項目團(tuán)隊秉持綠色建造理念，精心編制專項施工方案，邀請業(yè)內(nèi)權(quán)威專家進(jìn)行評審論證，成功破解主橋連續(xù)梁塊體重量大、懸臂過長、掛籃后錨固困難、混凝土養(yǎng)護(hù)復(fù)雜、線性控制精度高等一系列技術(shù)難題。面對主橋13號塊的施工難題，技術(shù)團(tuán)隊創(chuàng)新思維，巧妙增設(shè)小型龍門吊于掛籃之上，有效解決了塔吊無法作業(yè)的困境，確保后續(xù)施工的順利進(jìn)行。在主橋右幅合龍段施工期間，面對極端低溫，項目部采用箱室加熱、為懸臂現(xiàn)澆梁加裝“保暖衣”等措施，確保工程質(zhì)量，實現(xiàn)“零誤差”精準(zhǔn)合龍，贏得了業(yè)主、監(jiān)理等多方的高度贊譽(yù)。

　　架梁階段，中鐵十五局五公司蒼巴高速項目部科學(xué)調(diào)度，多次召開制梁架梁生產(chǎn)推進(jìn)會，從資源調(diào)配、風(fēng)險防控、技術(shù)質(zhì)量保障等方面全方位優(yōu)化施工組織。全體參建人員按照價值創(chuàng)造行動工作要求，以時不我待的精神風(fēng)貌，巧妙應(yīng)對機(jī)場互通、地方產(chǎn)業(yè)園等交叉施工帶來的外部因素干擾，確保了從T梁預(yù)制到吊裝、運(yùn)輸、落梁等環(huán)節(jié)的精細(xì)化作業(yè)，實現(xiàn)了安全、質(zhì)量、進(jìn)度“齊頭并進(jìn)”，如期達(dá)成雙幅架通目標(biāo)。如今，恩陽河特大橋猶如一道彩虹，跨越山澗河谷，將人類智慧與自然雄奇完美融合。

　　中鐵十五局五公司蒼巴項目負(fù)責(zé)人宋超表示：“恩陽河特大橋因其連續(xù)梁墩柱高、跨度大，成為本標(biāo)段的關(guān)鍵控制性工程。此次順利架通，不僅打通了項目全線土石方調(diào)配及主材運(yùn)輸?shù)纳€，更為后續(xù)路面施工及橋梁架設(shè)、土石方運(yùn)輸創(chuàng)造了有利條件�！�

　　恩陽河特大橋雙幅架通，是蒼巴高速建設(shè)進(jìn)程中的一項重大節(jié)點勝利。未來，蒼巴高速全面建成后，將構(gòu)筑起一條全新的出川、入陜、進(jìn)京交通大動脈，有力提升川東北秦巴山區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施水平，對推動川陜革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)紅色旅游與鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施具有深遠(yuǎn)意義。屆時，蒼溪至巴中的車程將大幅縮減，由原來的2.5小時銳減至僅需50分鐘，真正鋪就一條連接城鄉(xiāng)、惠及民生的“致富路”與“幸福路”。

　　（中鐵十五局五公司王新劉艷慧）

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