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　　近日，鵲橋二號(hào)中繼星任務(wù)取得圓滿成功。鵲橋二號(hào)中繼星由中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司五院抓總研制。鵲橋二號(hào)中繼星作為探月四期工程的“總開(kāi)關(guān)”，是后續(xù)任務(wù)按計(jì)劃實(shí)施的關(guān)鍵。

　　據(jù)了解，鵲橋二號(hào)中繼星采用環(huán)月大橢圓凍結(jié)軌道作為使命軌道。由于月球外形結(jié)構(gòu)不規(guī)則，靠近月球飛行的航天器受到月球引力等因素作用，飛行軌道易產(chǎn)生偏差。環(huán)月大橢圓凍結(jié)軌道處于穩(wěn)定狀態(tài)的環(huán)月軌道，航天器在該軌道飛行，能夠使飛行軌道的偏差最小化。選擇環(huán)月大橢圓凍結(jié)軌道作為使命軌道，不僅能提高鵲橋二號(hào)的通信速率，大幅提高對(duì)月球南極區(qū)域的通信覆蓋能力，還可以節(jié)省衛(wèi)星燃料，讓鵲橋二號(hào)可以在該軌道上長(zhǎng)期駐留。

　　鵲橋二號(hào)中繼星不僅要為嫦娥四號(hào)和將要發(fā)射的嫦娥六號(hào)任務(wù)提供中繼通信服務(wù)，還要為探月工程四期任務(wù)提供中繼通信服務(wù)。這些探測(cè)器的通信頻點(diǎn)、調(diào)制方式和數(shù)據(jù)格式都不同，任務(wù)時(shí)間跨度大、技術(shù)狀態(tài)多、接口復(fù)雜。為此，針對(duì)用于接收月面探測(cè)器數(shù)據(jù)的返向中繼鏈路，鵲橋二號(hào)中繼星設(shè)計(jì)了多種碼速率，并能夠根據(jù)需要切換。同時(shí)，鵲橋二號(hào)還具有很強(qiáng)的靈活性和任務(wù)擴(kuò)展能力，星上用于中繼通信的軟件大部分都可以在軌“升級(jí)”，靈活適應(yīng)后續(xù)新的任務(wù)需求。

　　鵲橋二號(hào)中繼星的使命軌道距離月球更近，通信距離的縮短為大幅提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐ㄐ潘俾蕜?chuàng)造了條件。與“鵲橋”中繼星相比，鵲橋二號(hào)中繼星同時(shí)接收探測(cè)器的數(shù)據(jù)傳輸通道大幅增加，“車道”數(shù)增加，相當(dāng)于從“林蔭小路”升級(jí)到“高速公路”。除了增加“車道”數(shù)，每條車道的“車流量”——通信速率也大幅提升，其中繼通信的效能大大提高。

　　后續(xù)，鵲橋二號(hào)中繼星將按計(jì)劃為嫦娥四號(hào)和將要發(fā)射的嫦娥六號(hào)任務(wù)提供中繼通信服務(wù)，并擇機(jī)開(kāi)展相應(yīng)科學(xué)探測(cè)。

　　文章來(lái)源：中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司