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　　近日，在匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)諾維薩德至蘇博蒂察至匈塞兩國(guó)邊境的巴奇卡托波拉站施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一組鋼軌鋪設(shè)完成，中國(guó)鐵建旗下中國(guó)土木和中鐵十一局參與建設(shè)的匈塞鐵路諾蘇段實(shí)現(xiàn)全線軌通。

　　鋪軌作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

　　匈塞鐵路諾蘇段起自塞爾維亞諾維薩德站，經(jīng)維爾巴斯站、巴奇卡托波拉站、蘇博蒂察站，終至塞爾維亞和匈牙利邊境，線路全長(zhǎng)108.1公里，由中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司所屬的中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司牽頭，聯(lián)合中國(guó)交建組建中方聯(lián)營(yíng)體，以工程總承包模式建設(shè)，其中鋪軌任務(wù)由中鐵十一局和中國(guó)土木聯(lián)合體負(fù)責(zé)。

　　匈塞鐵路作為中國(guó)—中東歐國(guó)家合作的旗艦項(xiàng)目，是中國(guó)鐵路技術(shù)裝備與歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范對(duì)接的首個(gè)項(xiàng)目。匈塞鐵路塞爾維亞段全線建成運(yùn)營(yíng)后，塞爾維亞首都貝爾格萊德至邊境城市蘇博蒂察的旅行時(shí)間將大幅壓縮，由8小時(shí)縮短至3小時(shí)，極大地提升塞爾維亞基礎(chǔ)設(shè)施水平，改善當(dāng)?shù)亟煌�狀況、方便沿線民眾出行、優(yōu)化投資環(huán)境、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)深化中東歐互利合作，打造中歐貿(mào)易國(guó)際大通道，具有十分重要的意義。

　　鋪軌過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)全面采用中國(guó)先進(jìn)鋪軌裝備和焊接工藝，累計(jì)使用中國(guó)企業(yè)生產(chǎn)的鋼軌176.2公里，通過(guò)優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)施工組織、強(qiáng)化安全質(zhì)量控制、注重生態(tài)環(huán)保，確保了鋪軌任務(wù)有序高效推進(jìn)。目前，匈塞鐵路諾蘇段建設(shè)進(jìn)展順利，總體工程進(jìn)度已完成80%以上。其中，軌道已完成精調(diào)，并順利通過(guò)歐洲第三方測(cè)試機(jī)構(gòu)線路動(dòng)態(tài)測(cè)試，實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)列車按時(shí)速200公里運(yùn)行的目標(biāo)，新建線路順利通過(guò)了歐洲第三方機(jī)構(gòu)測(cè)試，為匈塞鐵路諾蘇段年內(nèi)高質(zhì)量開通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　文章來(lái)源：中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司