　　近日，中國中鐵旗下中鐵大橋局承建的渝湘高鐵重慶至黔江段黃草烏江雙線大橋合龍，標(biāo)志著大橋主體結(jié)構(gòu)全部施工完成。

　　該橋是渝湘高鐵重黔段重難點工程，位于重慶市武隆區(qū)江口鎮(zhèn)境內(nèi)，全長593.65米，主橋為主跨275米上承式勁性骨架內(nèi)壓外包鋼筋混凝土拱橋。大橋施工具有復(fù)合式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)作業(yè)技術(shù)難度大、大型吊裝作業(yè)風(fēng)險大、高鐵無砟軌道拱橋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高等特點。

　　施工過程中，項目團隊堅持創(chuàng)新引領(lǐng)，開展“四新”技術(shù)應(yīng)用研究，創(chuàng)造了行業(yè)施工三個“首次”，即首次在高鐵拱橋主拱圈勁性骨架鋼管內(nèi)壓中采用C70高標(biāo)號自密實補償收縮混凝土；首次在高鐵拱橋勁性骨架外包混凝土中采用“三環(huán)變兩環(huán)”的施工方法；首次在高鐵拱橋上部鋼梁架設(shè)中采用纜索吊機索鞍帶載橫移施工。

　　渝湘高鐵重黔段是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分，是重慶“米”字型高鐵網(wǎng)中東南向高鐵通道，建成通車后，將填補渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群高鐵空白，實現(xiàn)重慶主城都市區(qū)與渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群1小時高鐵聯(lián)系，提升重慶對周邊地區(qū)輻射帶動作用。

　　文章來源：中國鐵路工程集團有限公司

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