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“馬圖卡納號”出發(fā)!智利圣地亞哥地鐵7號線盾構(gòu)始發(fā)
發(fā)表時間:2024/5/11 11:30:00 來源:中國企業(yè)新聞網(wǎng)
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  近日,由中國鐵建承建的智利圣地亞哥地鐵7號線項目“馬圖卡納號”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā),標(biāo)志著中國企業(yè)在智利首個盾構(gòu)施工地鐵項目正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)階段,該項目也是智利首條采用TBM土壓平衡法施工的地鐵隧道。

  始發(fā)現(xiàn)場

  該項目位于智利首都圣地亞哥市,全長27公里,共設(shè)19座車站。施工標(biāo)段全長7.9公里,包含6.7公里的盾構(gòu)施工隧道、7座島式車站,以及施工豎井等。項目建成后,全線通行時間將由原來的90分鐘縮短至43分鐘,為超過136萬居民提供快捷便利的出行服務(wù)。

  項目線路下穿馬波喬河等地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜區(qū)間,最小轉(zhuǎn)彎半徑為250米,對盾構(gòu)機(jī)的轉(zhuǎn)彎能力要求較高。為保證盾構(gòu)機(jī)長距離安全高效掘進(jìn),中國鐵建積極應(yīng)對當(dāng)?shù)貜?fù)雜地質(zhì)環(huán)境,自主研發(fā)多項核心關(guān)鍵技術(shù)。盾構(gòu)機(jī)采用“六輻條+六面板”復(fù)合式刀盤設(shè)計,可實現(xiàn)正反雙向旋轉(zhuǎn)出渣,還可通過每組推進(jìn)油缸的行程差調(diào)節(jié)控制轉(zhuǎn)彎半徑,滿足項目建設(shè)需求。

  “馬圖卡納號”盾構(gòu)機(jī)設(shè)備整機(jī)長105米,開挖直徑達(dá)9.8米,命名和設(shè)計極具智利地域特色!榜R圖卡納”是智利北部古老土著語言,意思為大地之母,寓意盾構(gòu)機(jī)在地下施工時會平安、順利。該名字由智利公民代表投票產(chǎn)生,寄托了智利人民依托中國大盾構(gòu)技術(shù)打通地下交通網(wǎng),促進(jìn)當(dāng)?shù)匕l(fā)展的美好希望。盾構(gòu)機(jī)刀盤采用三個連續(xù)菱形構(gòu)成的智利地鐵標(biāo)志為背景圖案,機(jī)身用西班牙語藝術(shù)字體繪制了標(biāo)語“7號線,我們來啦”,表達(dá)中國企業(yè)對智利人民的美好祝福。

  智利圣地亞哥地鐵7號線項目是智利政府近年來的重點項目,項目啟動以來,受到智利多名政要及當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)注。中國鐵建立足當(dāng)?shù)匕l(fā)展,承攬了多個醫(yī)療、公路特許經(jīng)營等項目,帶動了中國裝備走進(jìn)南美洲市場,為中智經(jīng)貿(mào)合作貢獻(xiàn)了中企力量。

  文章來源:中國鐵道建筑集團(tuán)有限公司

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