近日，國內(nèi)最長螺旋隧道——西昭高速公路老營盤1號隧道貫通。歷經(jīng)1155天施工，老營盤隧道群3座隧道至此全部貫通。
中國中鐵、中鐵城投集團投資建設的西昭高速公路，連接云南省昭通市和四川省西昌市，線路全長184.8公里，全線采用四車道高速公路標準建設，設計時速80公里。其中，老營盤隧道群位于四川省涼山州金陽縣高山峽谷地區(qū)，此地被稱為“雞鳴兩�。ㄋ拇�、云南）三縣（永善、布拖、金陽）”交匯之地。隧道群進出口直線距離僅1.6公里，高差卻達213米。為解決山區(qū)線路爬升難題，中鐵二院在設計中采用了螺旋爬升方式，實現(xiàn)“用長度換高度”。
據(jù)悉，此次貫通的1號隧道長5.1公里，是目前國內(nèi)在建最長螺旋隧道。建設期間，中鐵二局成立了科研課題小組，攻克了高地應力、軟巖、巖溶、斷層等復雜地質(zhì)條件下易產(chǎn)生的初支收斂沉降嚴重、大變形等工程建設難題，取得了西昭高速的建設階段性成果。
文章來源：中國鐵路工程集團有限公司
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