5月13日，京滬鐵路南京東V場人頭攢動，來自中鐵電氣化局運管公司上海維管處南京維管段的100余名接觸網(wǎng)工在站場股道集結，并在60分鐘的“天窗”時間內完成了一場大型空中接觸網(wǎng)軟橫跨更換“手術”，標志著南京維管段2024年京滬線軟橫跨大修工程順利開工。
2024年5月13日，中鐵電氣化局運管公司上海維管處南京維管段接觸網(wǎng)工在京滬鐵路南京東場進行接觸網(wǎng)軟橫跨更換“手術”。
南京東站是國家十五大鐵路路網(wǎng)性編組站，是華東地區(qū)最大的復線電氣化鐵路駝峰編組站、貨運站、樞紐站，中國日辦萬輛以上的特大編組站之一，被譽為華東地區(qū)最大的鐵路“列車加工廠”，承擔著京滬、寧桐、寧啟、寧西4條鐵路貨運列車解體、編組任務。
據(jù)了解，更換軟橫跨施工是接觸網(wǎng)綜合大修工程的重要施工項目之一，也是施工難度較大的項目。每次施工結束后新設備即刻投入使用，沒有過渡和調整時間，決定了作業(yè)人員必須在有限的“天窗”內完成全部裝新、拆舊、調整、開通等工作，以保證施工結束后能夠即刻開通行車。其次，軟橫跨工藝比較復雜，施工作業(yè)影響范圍較廣，施工作業(yè)工作量較大，需要參加作業(yè)人員、機具較多，安全風險大等。
此次施工處于京滬鐵路繁忙干線及南京東站編組場內，每天通過列車次數(shù)約140對左右，且場內股道多，會戰(zhàn)任務艱巨。南京維管段多次組織召開施工方案布置會，結合蚌埠站、林場站、常州站軟橫跨成功更換經(jīng)驗，從施工隊伍組建、安全風險研判、施工方案優(yōu)化、應急預案制定、軟橫跨計算及預制方面進行嚴格把關，專業(yè)科室認真梳理施工計劃、制定詳細把關計劃表，集中優(yōu)勢兵力，在保安全、保質量的前提下，選派施工經(jīng)驗豐富、綜合素質高的骨干力量協(xié)調作戰(zhàn)，有效提高“天窗”利用率和施工效率。
2024年5月13日，中鐵電氣化局運管公司上海維管處南京維管段接觸網(wǎng)工在京滬鐵路南京東場進行接觸網(wǎng)軟橫跨更換“手術”。
當天，站場的各個股道上，2臺作業(yè)車和10臺車梯一字排開，空中的接觸網(wǎng)上懸掛著數(shù)十名“空中纖夫”，將一根長達30多米的接觸網(wǎng)軟橫跨從地面拽至15米的高空。接觸網(wǎng)工們上下翻爬、分工明確，緊螺栓、調參數(shù)、換零件……動作嫻熟有序，緊張快速地密織著鐵路“安全網(wǎng)”，維修工具發(fā)出的碰撞聲、作業(yè)車的轟隆聲、指揮員的呼喊聲，交響著回蕩在站場中。
“對我們來說，這是一場難得的設備大型 ‘手術’。天窗時間短，每個安全環(huán)節(jié)都要卡控到位�！爆F(xiàn)場施工負責人崔盼介紹。
2024年5月13日，中鐵電氣化局運管公司上海維管處南京維管段接觸網(wǎng)工在京滬鐵路南京東場進行接觸網(wǎng)軟橫跨更換“手術”。
16時30分，經(jīng)過60分鐘的緊張施工，作業(yè)人員順利完成了2組軟橫跨整體架設、懸掛倒接、舊軟橫跨拆除任務，線路封鎖解除，嶄新的線索迎來即將出發(fā)的列車。
接下來，該段將利用23個“天窗”完成45組軟橫跨更換任務，大大改善運行長達18年之久的供電設備質量，確保以更好的狀態(tài)投入運行，為旅客出行提供安全優(yōu)質保障。
單位：中鐵電氣化局運管公司上海維管處南京維管段
作者：杜希昊、王子龍
查看原圖
粵公網(wǎng)安備 44010602001889號