我國(guó)首個(gè)智能海上鉆采平臺(tái)完成海上安裝
2024/5/21 16:31:58 來(lái)源:中國(guó)企業(yè)新聞網(wǎng)
導(dǎo)言:近日,重達(dá)1.7萬(wàn)噸的惠州26-6鉆采平臺(tái)上部組塊精準(zhǔn)與導(dǎo)管架完成對(duì)接,標(biāo)志著我國(guó)首個(gè)海上智能鉆采平臺(tái)完成海上安裝。平臺(tái)將通過(guò)智能生產(chǎn)、智能鉆井、設(shè)備健康管理、智能安防、臺(tái)風(fēng)生產(chǎn)模式等一系列強(qiáng)大功能,將深藏海底的油氣源源不斷輸送到陸地千家萬(wàn)戶。
近日,重達(dá)1.7萬(wàn)噸的惠州26-6鉆采平臺(tái)上部組塊精準(zhǔn)與導(dǎo)管架完成對(duì)接,標(biāo)志著我國(guó)首個(gè)海上智能鉆采平臺(tái)完成海上安裝。平臺(tái)將通過(guò)智能生產(chǎn)、智能鉆井、設(shè)備健康管理、智能安防、臺(tái)風(fēng)生產(chǎn)模式等一系列強(qiáng)大功能,將深藏海底的油氣源源不斷輸送到陸地千家萬(wàn)戶。
近年來(lái),中國(guó)海油以烏石17-2/23-5油田群聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目、渤中26-6油田開發(fā)項(xiàng)目(一期)以及惠州26-6油田開發(fā)項(xiàng)目等智能化示范項(xiàng)目為抓手,加快推進(jìn)智能油田建設(shè);葜26-6鉆采平臺(tái)作為中國(guó)海油自主設(shè)計(jì)建設(shè)的首個(gè)智能鉆采平臺(tái),通過(guò)集約化設(shè)計(jì)集成了圖像智能處理裝置、邊緣智算站、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)通信裝置、數(shù)據(jù)安全管控裝置、數(shù)據(jù)采集物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等五大智能模塊,智能化設(shè)備數(shù)量為傳統(tǒng)平臺(tái)的3倍,占用空間卻減少了三分之一,能提高生產(chǎn)效率達(dá)20%,每年可降低運(yùn)維成本10%,進(jìn)一步構(gòu)建起“智能、安全、高效”的新一代海上油氣開采運(yùn)行模式。
惠州26-6平臺(tái)搭載了中國(guó)海油首例在線仿真模型,可實(shí)現(xiàn)操作參數(shù)優(yōu)化、智能控制等功能,它就像“超級(jí)大腦”一般,可實(shí)時(shí)對(duì)生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行仿真,推算出各設(shè)備最優(yōu)化參數(shù),并在獲得授權(quán)的前提下指揮各生產(chǎn)環(huán)節(jié)。值得一提的是,該模型還可大大降低天然氣脫水、段塞流調(diào)控等關(guān)鍵設(shè)備能耗,僅此一項(xiàng),每年可節(jié)省運(yùn)維成本近百萬(wàn)元。
高精度智能傳感器可實(shí)時(shí)采集設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)和狀態(tài)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)并形成歷史數(shù)據(jù)庫(kù),為設(shè)備故障診斷提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。故障診斷系統(tǒng)應(yīng)用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),讓機(jī)器具備自我學(xué)習(xí)能力,基于自動(dòng)采集到的各種類型數(shù)據(jù),針對(duì)不同故障類型給出最佳“治療方案”,從而大大提高設(shè)備維保效率。
中國(guó)海油自主設(shè)計(jì)研發(fā)智能巡檢功能模塊,并開發(fā)“一鍵巡檢”功能,實(shí)現(xiàn)對(duì)人、機(jī)、物、環(huán)境的智能化監(jiān)測(cè),大大降低人工巡檢頻次。與此同時(shí),平臺(tái)上光學(xué)設(shè)備布局集約高效。惠州26-6平臺(tái)僅需布置以往同等規(guī)格平臺(tái)一半數(shù)量,如50余個(gè)智能攝像頭或熱成像儀,便能具備同等的監(jiān)控能力,可對(duì)火災(zāi)、溢油等險(xiǎn)情實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)警。
據(jù)統(tǒng)計(jì),此次完成浮托安裝的上部組塊,重約1.7萬(wàn)噸,長(zhǎng)93米、寬42米、高42米,甲板投影面積相當(dāng)于8個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)大小。組塊建造運(yùn)用“數(shù)字化管理+一體化建造”模式,創(chuàng)新應(yīng)用精細(xì)三維建模技術(shù),一體化安裝率達(dá)96%。由于組塊重量超過(guò)了海上船舶浮吊吊裝能力的極限,項(xiàng)目組借助潮汐的自然力量和船舶調(diào)載等施工技術(shù),通過(guò)類似于舉重運(yùn)動(dòng)員“挺舉”的浮托方式,將組塊整體安裝到導(dǎo)管架預(yù)定位置上。
此次浮托作業(yè)正值季風(fēng)高發(fā)季,施工團(tuán)隊(duì)搶抓時(shí)間窗口,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)作業(yè)海域天氣狀況,充分聯(lián)動(dòng)錨機(jī)、拖輪等,動(dòng)態(tài)調(diào)整作業(yè)船的進(jìn)船速度和方向,組塊與導(dǎo)管架對(duì)接精度達(dá)到毫米級(jí)。
惠州26-6油氣田是我國(guó)首次在珠江口盆地海域古潛山新領(lǐng)域獲得的重大勘探突破,項(xiàng)目投產(chǎn)后將有效增強(qiáng)華南地區(qū)清潔能源供應(yīng)能力。
文章來(lái)源:中國(guó)海洋石油集團(tuán)有限公司
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