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　　5月11日，位于青島萊西店埠航空產業(yè)園的萬豐鉆石飛機制造有限公司內一片繁忙景象。制造基地的技師們正有序地進行著最后檢測工作，全國首架加工貿易項下生產的DA50飛機即將下線“飛”往加拿大。

　　2024年，低空經濟作為“新增長引擎”被寫入政府工作報告，成為新質生產力的典型代表和培育發(fā)展新動能的重要方向，而被視作低空經濟產業(yè)鏈基石的航空器制造業(yè)，更是發(fā)揮著重要作用。

　　萬豐鉆石飛機制造有限公司是鉆石（奧地利）飛機工業(yè)有限公司的子公司，也是其在中國的兩大生產基地之一。“DA50機型是目前世界上最高端的單發(fā)活塞類飛機，組裝一架這樣的飛機需要進口2300余種物料，按照一般貿易方式申報進口的話，每架飛機需要繳納進口關稅及增值稅約140余萬元。”青島萬豐鉆石飛機制造有限公司總經理李赟說，“如果制造飛機所需物料全部征稅進口，巨大的稅款壓力將嚴重影響企業(yè)資金的流轉，大大降低我們的產能。”

　　在了解到困擾企業(yè)的難題后，青島大港海關主動回應企業(yè)關切，一方面根據企業(yè)經營實際和業(yè)務特點開展精準政策宣傳，重點對加工貿易政策進行詳盡解讀；另一方面指派業(yè)務專家全過程跟蹤企業(yè)需求，及時解決企業(yè)在歸類、申報方面遇到的難題，“點對點”指導企業(yè)完成加工貿易手冊備案。

　　根據相關規(guī)定，在加工貿易模式下，企業(yè)生產飛機所需的原材料和零部件可以全部保稅進口，即暫免繳納進口關稅和增值稅。成品最終銷售時，根據客戶訂單情況辦理一般貿易征稅進口手續(xù)或直接辦理出口手續(xù)。

　　“今年以來，我們公司接到50余份國外訂單，年產能達100架。粗略估算，按照加工貿易方式，公司一年就能節(jié)省近1.4億元的稅款支出。海關的保稅政策幫我們企業(yè)節(jié)省了運營成本和資金占用，提高了運營效率，這對于我們提升市場競爭力極其有利�！崩钰S說。

　　近年來，青島大港海關深入開展“關企面對面”活動，注重與地方政府的協(xié)調溝通，持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境，充分發(fā)揮保稅監(jiān)管制度優(yōu)勢，不斷吸引高端制造業(yè)和新業(yè)態(tài)產業(yè)入駐，促進加工貿易向產業(yè)鏈、價值鏈高端延伸，推動產業(yè)轉型升級和多元化發(fā)展。

　　“加工貿易是我國開放型經濟和對外貿易的重要組成部分，是聯(lián)結國內國際雙循環(huán)、鞏固提升我國在全球產業(yè)鏈供應鏈地位的重要貿易方式，今年前4個月，青島關區(qū)加工貿易監(jiān)管進出口值為1519.5億元。”青島海關自貿處副處長李濤介紹，“海關將持續(xù)優(yōu)化完善服務措施，加大政策宣講力度，充分發(fā)揮保稅制度優(yōu)勢，支持高精端、新興產業(yè)開展加工貿易，通過政策端和產業(yè)端同頻共振，實現(xiàn)加工貿易量質雙增，更好服務經濟社會高質量發(fā)展�！�（王曉燕、胡東艷/文）

　　文章來源：青島海關