近日，位于福州馬尾區(qū)的東南造船廠船臺上，一艘為英國船東建造的18500噸油化船正在實施分段吊裝合攏。近年來福建船政重工旗下的馬尾造船廠、東南造船廠等船企把握好航運市場周期性復蘇的良機，加大技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級力度，向綠色化、智能化方向轉型，努力開拓多元化國際市場，拿下多筆國際造船業(yè)大單，目前手持訂單已超過60艘，90%左右的為出口訂單�！敖衲晡覀兂薪恿藖碜杂�、新加坡、馬來西亞等國船東的十余艘油化船訂單，訂單排期已排到了2026年�！睎|南造船有限公司關務負責人徐凌說。
福建省是海洋經(jīng)濟大省，船舶制造是福建省傳統(tǒng)裝備制造產(chǎn)業(yè)。據(jù)福州海關統(tǒng)計，今年前4個月，福建省出口船舶總規(guī)模達45億元，同比增長205.7%，閩船“出�！憋@示出強勁增長勢頭。
福州海關數(shù)據(jù)顯示，對共建“一帶一路”國家出口是福建省船舶出口的重要增長點，前4個月福建省船舶對共建“一帶一路”國家出口42.1億元，同比增長559.7%，對整體出口增長貢獻率達118.1%，占比達93.7%。同期，對金磚國家出口呈現(xiàn)倍增態(tài)勢，出口值3億元，同比增長518.3倍。
在出口船型方面，集裝箱船和散貨船表現(xiàn)搶眼。前4個月，福建省出口集裝箱船17億元，同比增長10倍，占比37.8%；出口散貨船20.3億元，同比增長11.3倍，占比45.1%。
為助力福建船舶揚帆海外，福州海關針對船舶制造業(yè)進口零配件種類繁多的特點，成立關務服務團隊，提供線上實時歸類答疑、歸類預裁定等便企服務，指導企業(yè)用好各類關稅減讓優(yōu)惠政策。支持船舶制造企業(yè)應用企業(yè)集團加工貿(mào)易監(jiān)管模式，實現(xiàn)保稅料件在集團內(nèi)企業(yè)間快速流轉使用，有效盤活生產(chǎn)要素。對大型進口造船設備和零配件實施“船邊直提”“抵港直裝”和“查驗環(huán)節(jié)后置”的監(jiān)管模式，確保船企生產(chǎn)環(huán)節(jié)銜接順暢。量身定制船舶出口通關和查驗方案，船供物料審核、出境證單簽發(fā)等手續(xù)實現(xiàn)“到港即辦”，為福建船舶“出�！碧崴�。（王蓓、林蕓、司超/文）
文章來源：福州海關
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