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　　近日，位于福州馬尾區(qū)的東南造船廠船臺(tái)上，一艘為英國船東建造的18500噸油化船正在實(shí)施分段吊裝合攏。近年來福建船政重工旗下的馬尾造船廠、東南造船廠等船企把握好航運(yùn)市場周期性復(fù)蘇的良機(jī)，加大技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)力度，向綠色化、智能化方向轉(zhuǎn)型，努力開拓多元化國際市場，拿下多筆國際造船業(yè)大單，目前手持訂單已超過60艘，90%左右的為出口訂單�！敖衲晡覀兂薪恿藖碜杂�國、新加坡、馬來西亞等國船東的十余艘油化船訂單，訂單排期已排到了2026年。”東南造船有限公司關(guān)務(wù)負(fù)責(zé)人徐凌說。

　　福建省是海洋經(jīng)濟(jì)大省，船舶制造是福建省傳統(tǒng)裝備制造產(chǎn)業(yè)。據(jù)福州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前4個(gè)月，福建省出口船舶總規(guī)模達(dá)45億元，同比增長205.7%，閩船“出�！憋@示出強(qiáng)勁增長勢頭。

　　福州海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，對(duì)共建“一帶一路”國家出口是福建省船舶出口的重要增長點(diǎn)，前4個(gè)月福建省船舶對(duì)共建“一帶一路”國家出口42.1億元，同比增長559.7%，對(duì)整體出口增長貢獻(xiàn)率達(dá)118.1%，占比達(dá)93.7%。同期，對(duì)金磚國家出口呈現(xiàn)倍增態(tài)勢，出口值3億元，同比增長518.3倍。

　　在出口船型方面，集裝箱船和散貨船表現(xiàn)搶眼。前4個(gè)月，福建省出口集裝箱船17億元，同比增長10倍，占比37.8%；出口散貨船20.3億元，同比增長11.3倍，占比45.1%。

　　為助力福建船舶揚(yáng)帆海外，福州海關(guān)針對(duì)船舶制造業(yè)進(jìn)口零配件種類繁多的特點(diǎn)，成立關(guān)務(wù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，提供線上實(shí)時(shí)歸類答疑、歸類預(yù)裁定等便企服務(wù)，指導(dǎo)企業(yè)用好各類關(guān)稅減讓優(yōu)惠政策。支持船舶制造企業(yè)應(yīng)用企業(yè)集團(tuán)加工貿(mào)易監(jiān)管模式，實(shí)現(xiàn)保稅料件在集團(tuán)內(nèi)企業(yè)間快速流轉(zhuǎn)使用，有效盤活生產(chǎn)要素。對(duì)大型進(jìn)口造船設(shè)備和零配件實(shí)施“船邊直提”“抵港直裝”和“查驗(yàn)環(huán)節(jié)后置”的監(jiān)管模式，確保船企生產(chǎn)環(huán)節(jié)銜接順暢。量身定制船舶出口通關(guān)和查驗(yàn)方案，船供物料審核、出境證單簽發(fā)等手續(xù)實(shí)現(xiàn)“到港即辦”，為福建船舶“出�！碧崴�。（王蓓、林蕓、司超/文）

　　文章來源：福州海關(guān)