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　　如何打造零碳機場?

　　在太原機場三期改擴建項目工地，“太原武宿零碳機場”項目成為人們關(guān)注的焦點：如何打造零碳機場?背后有何技術(shù)支撐?

　　“為深入貫徹落實國家‘雙碳’戰(zhàn)略以及省委、省政府打造全國能源革命改革試點先行區(qū)等部署要求，山西航產(chǎn)集團以太原機場三期改擴建為契機，同步建設(shè)‘太原武宿零碳機場’。”山西航產(chǎn)集團主要負責人透露，零碳機場是以光伏、中深層地熱、空氣能等可再生能源綜合利用為基礎(chǔ)，以多形式儲能、建筑光儲直柔、多能互補綜合利用、綠電高效消納、能碳智慧管理為支撐，推動太原機場用能方式實現(xiàn)全面綠色低碳轉(zhuǎn)型的綜合性項目，預計總投資18.61億元。

　　項目資金來源由兩部分組成，其中75%項目資金申請新開發(fā)銀行主權(quán)貸款，約14億元，這也是山西唯一引入金磚國家新開發(fā)銀行主權(quán)貸款的項目。剩余項目25%的自有資金，共4.5億元，將通過組建實體公司(山西航產(chǎn)新能源有限公司)注入資本金解決，由山西航產(chǎn)集團、山西地質(zhì)集團、山西安裝集團共同合資而成，股權(quán)結(jié)構(gòu)為山西航產(chǎn)集團占比51%、山西地質(zhì)集團占比34%、山西安裝集團占比15%，目前已完成工商注冊相關(guān)事宜，未來還將引入戰(zhàn)略投資者。

　　“零碳機場是山西省全力創(chuàng)建‘四型機場’(平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場)中國標桿和零碳供能示范樣板，是全國第一個區(qū)域樞紐及省會級零碳機場建設(shè)項目，是全國機場中第一個探索能源、建筑、設(shè)施全面低碳化改造的項目，是山西省第一個引入金磚國家新開發(fā)銀行貸款、單筆外貸金額最大的項目。”該負責人進一步解釋說，這也是國內(nèi)唯一在機場區(qū)域內(nèi)包括飛行區(qū)、航站區(qū)等區(qū)域“能裝盡裝、應裝盡裝”敷設(shè)大量光伏獲得綠電的項目，是國內(nèi)唯一淺層與中深層地熱能(深淺)結(jié)合、多能互補，綜合利用地熱開發(fā)技術(shù)全示范，用地熱能作為航站樓和交通換乘中心等大型機場建筑群基礎(chǔ)熱源的項目。

　　據(jù)了解，太原零碳機場項目以“兩源一儲一終端”為技術(shù)路徑�！皟稍础奔戳闾茧娏υ春土闾祭錈嵩础Ａ闾茧娏υ粗敢怨夥�發(fā)電為主，其他零碳電力為輔，以“能裝盡裝”為原則，最大程度通過光伏產(chǎn)生的綠電解決場內(nèi)高品位能源需求;零碳冷熱源指以中深層地熱為主解決供熱供冷問題，輔以其他可再生能源，解決低品位能源需求�！耙粌Α奔赐ㄟ^多維度多環(huán)節(jié)儲能，解決全年運行中不同時間周期內(nèi)可再生電力供應與需求之間的不平衡�！耙唤K端”即建筑物的綠色節(jié)能降耗+GPU/光儲直柔降碳，打造國際三星高標準零碳可持續(xù)性建筑。

　　“項目建成達產(chǎn)后，預計光伏年均發(fā)電量約1.2億kWh，集中供熱面積約98.9萬平方米、集中供冷面積約69.4萬平方米，年總降碳量11.82萬噸二氧化碳，相當于種了657萬棵樹，增加森林面積7880萬平方米�！鄙轿骱疆a(chǎn)集團相關(guān)負責人用數(shù)據(jù)展示了零碳機場的社會經(jīng)濟效益。

　　據(jù)介紹，該項目建成后，太原機場將有望成為中國民航領(lǐng)域首個全域“近零碳”運行的機場，成為山西省第一個系統(tǒng)性推動零碳升級、實現(xiàn)大比例可再生能源利用的能源革命項目，對全國民航系統(tǒng)打造“綠色機場”、山西省打造能源革命排頭兵具有重要的示范和先導作用。

　　內(nèi)陸山西如何競逐低空經(jīng)濟新賽道?

　　今年全國兩會，“低空經(jīng)濟”首次被寫入政府工作報告，低空經(jīng)濟迎來萬億級風口。在地面與高空之間，作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的低空經(jīng)濟正蓄勢起飛，山西作為內(nèi)陸城市，如何競逐低空經(jīng)濟新賽道?

　　“搶抓低空經(jīng)濟發(fā)展機遇，加快導入產(chǎn)業(yè)鏈重點項目�！鄙轿骱疆a(chǎn)集團主要負責人表示，山西航產(chǎn)集團正在全力落實山西省政府關(guān)于“積極發(fā)展低空經(jīng)濟，組建發(fā)展通航機隊，拓展應用場景，推動通航全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，加快通航示范省建設(shè)”的工作要求，加快推進直升機維修制造項目落地。支持昌飛集團設(shè)立省內(nèi)直升機維修站點，完成堯城機場維修機庫改造，力爭年內(nèi)啟動直升機維修業(yè)務。完成首批次直升機采購，組建直升機運營機隊，積極拓展航空護林、警務航空、醫(yī)療救援、空中游覽等直升機業(yè)務應用場景。

　　短途運輸持續(xù)保持國內(nèi)領(lǐng)先水平，累計短途運輸旅客吞吐量32535人次，運輸起降架次7085架次;低空旅游推動旅游事業(yè)發(fā)展，累計執(zhí)飛5221架次，保障游客13673人次;航空應急救援保障有力，累計應急救援飛行共計1010小時;承辦“2023太原國際通用航空博覽會”，接待游客15萬人次，塑造了太原航博會品牌;依托堯城機場、山西航空產(chǎn)業(yè)綜合館等，打造“教育研學+科技體驗”為一體的航空科普基地……山西航產(chǎn)集團控股的通航集團，在低空經(jīng)濟領(lǐng)域已經(jīng)進行了積極探索、實踐。

　　“但這只是一小步，通航集團將聚焦打造省內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)鏈‘鏈主’企業(yè)，首先圍繞高質(zhì)量轉(zhuǎn)型，打造高端裝備制造業(yè)龍頭項目，引入民用直升機(AC311A)總裝、維修、銷售業(yè)務，構(gòu)建完善的通航制造、維修、運營、銷售產(chǎn)業(yè)鏈�！鄙轿魍ê郊瘓F相關(guān)負責人介紹，其次將重點推進大型無人機試飛驗證、無人機與有人機融合運行、無人機系統(tǒng)制造、無人機適航審定等任務，探索“5G+無人機”技術(shù)，綜合拓展“無人機+”應急、公安、交通等綜合場景應用服務，構(gòu)建制造業(yè)與服務業(yè)一體化的無人機產(chǎn)業(yè)體系。

　　目前，直升機維修基地項目工作已經(jīng)全面啟動，以項目為牽引，培育帶動山西省通航研發(fā)、制造、維修、原材料生產(chǎn)、零部件加工等上下游產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。無人機綜合城市管理應用探索初見成效，太原獲批國家民用無人駕駛航空試驗區(qū)。

　　“未來，將依托昌飛直升機維修制造項目落地契機，適時引入低空飛行器整機制造、配套零件、高端材料等方面的龍頭企業(yè)，在全省范圍內(nèi)適合地市布局無人機、eVTOL、飛行汽車制造等低空經(jīng)濟領(lǐng)域示范性產(chǎn)業(yè)項目，加快形成產(chǎn)業(yè)集聚效應，凝聚產(chǎn)業(yè)合力�！睂τ诖罅Πl(fā)展低空經(jīng)濟，山西通航集團信心滿滿。

　　“新機場”如何成為山西省未來發(fā)展的航空新引擎?

　　“隨著我省經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級和對外開放活力不斷增強，太原機場旅客年吞吐量從30多萬持續(xù)增加到100萬、1000萬、1400萬，T1、T2航站樓已經(jīng)不能滿足吞吐量的日益增長�！睋�(jù)了解，為了滿足人民不斷增長的航空服務需求，從硬件上為山西省經(jīng)濟注入強勁發(fā)展動力，太原武宿國際機場三期改擴建工程全面啟動。

　　太原武宿國際機場三期改擴建工程按照滿足年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量30萬噸的終端目標設(shè)計。

　　建設(shè)內(nèi)容包括：在現(xiàn)有跑道南側(cè)490米處新建1條長3600米、寬45米的第二跑道及相應滑行道系統(tǒng)，新建40萬平方米的T3航站樓和122個機位的站坪，新建5萬平方米的綜合交通中心、13萬平方米的停車樓以及貨運、航食、機務維修、生產(chǎn)業(yè)務用房等，配套建設(shè)供電、給排水、暖通等生產(chǎn)生活輔助設(shè)施。除以上機場工程外，配套建設(shè)空管、供油等工程。總投資239.29億元。建設(shè)周期4年，計劃2025年底竣工，2026年投入運營。

　　據(jù)介紹，截至2024年4月底，航站區(qū)工程的T3航站樓混凝土主體結(jié)構(gòu)完成約65%;綜合交通中心工程主體結(jié)構(gòu)完成約65%，P4停車樓主體結(jié)構(gòu)完成約73%;高架橋工程樁基完成約84.94%、承臺完成約76.45%、墩臺完成約71.33%、箱梁完成約41.75%;飛行區(qū)工程正在推進土方工程、排水工程、助航燈光工程、地基處理、下穿隧道及其附屬工程……市政工程、配套工程等也在穩(wěn)步推進。新建的T3航站樓，國際通關(guān)能力將進一步增強。

　　在不久的將來，太原機場將擴建成為一個按照“綠色建筑三星”標準，以“兩源一儲一中心”為技術(shù)路徑的零碳機場和智慧機場，成為中型樞紐的“四型機場”樣板、能源革命的“零碳”樣板;這也意味著太原機場將擴建成為一個滿足終端4000萬年旅客吞吐量、30萬噸貨郵吞吐量、擁有126個機位的全新航空樞紐港，成為山西省未來發(fā)展的重要航空“新引擎”。

　　山西的航空“朋友圈”如何越來越大?

　　伴隨著旅游行業(yè)的全面復蘇和全球貨運量的持續(xù)攀升，山西航產(chǎn)集團所轄機場搶抓航空市場恢復有利機遇，堅持“客貨并舉”的發(fā)展原則，深挖市場潛力，架起了對外開放的“空中橋梁”。

　　2023年，一架架遠程客機從太原機場沖向云霄，太原—�？凇�悉尼航線恢復、芽莊—太原航線恢復、太原—普吉航線恢復、太原—曼谷航線恢復、莫斯科—太原航線恢復……山西航產(chǎn)集團開辟的新航線不斷跨越洲際，聯(lián)通歐洲、美洲、澳洲，山西的世界“朋友圈”越來越大。

　　與此同時，山西航產(chǎn)集團充分發(fā)揮太原機場航空口岸功能，不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，深拓航空物流市場，增強國際航空貨運能力，為山西省航空物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)化整體布局、擴大國際貿(mào)易領(lǐng)域、提升經(jīng)濟社會綜合服務能效、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提供新動能。

　　2023年8月22日，太原國際郵件互換局(交換站)擴容升級項目開工建設(shè)，此項目將進一步提升山西省郵路集散功能，不斷拓寬山西省國際郵件進出口通道。

　　2023年10月31日，設(shè)計年保障吞吐量1.5萬噸的太原機場新建國際航空貨運物流基地正式啟用，全面提升了太原機場的航空貨運綜合保障能力，構(gòu)建了山西省國際貨運網(wǎng)絡(luò)進出貿(mào)易的新通道。

　　2023年11月1日，墨西哥城—太原—浦東—芝加哥全貨機定期國際貨運航線正式開通。搭載著電商件、手機配件等貨物的航班從太原機場起飛抵達芝加哥;搭載著水果、冰鮮、配件等貨物的航班從墨西哥城抵達太原。

　　“以前我公司的貨物都得轉(zhuǎn)運到鄭州，近幾年山西積極打造‘一帶一路’綜合物流樞紐，開通了很多國際物流航線，對于我們貨主來說既方便又節(jié)省運費�！必浿鳁钕壬�說。

　　“2023年，全省機場共保障運輸起降16.2萬架次、旅客吞吐量1828.6萬人次、貨郵吞吐量6萬噸，較上年度分別增長92.5%、136.5%、33.5%，山西省旅客吞吐量增速136.5%，增速在31個省市自治區(qū)排名第11位�！鄙轿骱疆a(chǎn)集團主要負責人表示，隨之相伴的是2023年經(jīng)營業(yè)績實現(xiàn)全面扭虧為盈，其中實現(xiàn)營業(yè)收入8.08億元，增幅95.64%;完成利潤總額531萬元。2024年，力爭全省機場旅客吞吐量突破2000萬人次，利潤總額突破3800萬元。

　　文章來源：山西省國資委