　　5月21日8時(shí)25分，隨著55852次試驗(yàn)動(dòng)車(chē)組從南充北站緩緩駛出，這標(biāo)志著由中國(guó)鐵建旗下鐵五院總體設(shè)計(jì)，中鐵十二局、中鐵十八局、中鐵二十一局、鐵四院參與建設(shè)的新建漢中至巴中至南充鐵路南充至巴中段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：巴南高鐵），正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。圖為列車(chē)通巴南高鐵嘉陵江大橋。

　　巴南高鐵位于四川省東北部，正線(xiàn)全長(zhǎng)148公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，于2019年底開(kāi)工建設(shè)。其選線(xiàn)縱貫儀隴、巴中、南鄭等川陜革命根據(jù)地核心地帶，是追溯英雄足跡的“紅色高鐵”，更是一條飛躍天塹、打通阻隔，催動(dòng)區(qū)域發(fā)展勢(shì)能，落實(shí)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的“振興高鐵”。圖為列車(chē)通過(guò)巴南高鐵控制性工程、全線(xiàn)第一高橋——恩陽(yáng)河大橋。

　　我國(guó)川東北地區(qū)一直以復(fù)雜不良地質(zhì)、區(qū)域河流密集、環(huán)境敏感多變著稱(chēng)，巴南高鐵沿線(xiàn)地形條件復(fù)雜，這也是四川省東北地區(qū)首次修建高標(biāo)準(zhǔn)高速鐵路。建設(shè)過(guò)程中，鐵五院設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持“環(huán)保選線(xiàn)、地質(zhì)選線(xiàn)”的設(shè)計(jì)理念，積極組織專(zhuān)題研究，采取綜合支護(hù)技術(shù)，克服了沿線(xiàn)小凈距、超小間距等隧道難題，并在多處立交工程中創(chuàng)新性采取了橋隧串接結(jié)構(gòu)，消除了營(yíng)運(yùn)期安全隱患。圖為列車(chē)通過(guò)巴南高鐵控制性工程——東華山隧道。

　　巴南高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，巴中至南充最短運(yùn)行時(shí)間約35分鐘，至成都最短運(yùn)行時(shí)間約145分鐘，至重慶最短運(yùn)行時(shí)間約105分鐘，對(duì)帶動(dòng)川東北地區(qū)融入國(guó)家高鐵網(wǎng)，促進(jìn)川東北區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有著重要意義。圖為航拍線(xiàn)路貫穿的琳瑯山風(fēng)景名勝區(qū)。

　　文章來(lái)源：中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司

六度影院鲁鲁片在线看_亚洲av无码乱码国产精品_国产精品一二三入口播放_国产一区二区不卡高清更新