　　打開云南交投智慧物流貨運平臺，每輛貨車的實時行車軌跡一目了然。依托互聯(lián)網(wǎng)、手機APP、北斗地理信息系統(tǒng)等技術(shù)，平臺可實現(xiàn)貨物從運輸計劃指令發(fā)出、派車、裝貨、車輛在途軌跡、卸貨等全過程各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)及原始單據(jù)實時采集，物流軌跡全過程實現(xiàn)可視化。

　　便捷的不只是實時采集數(shù)據(jù)、物流軌跡全過程可視，“智慧物流平臺”以友好的界面、便捷的操作與智能化等特點服務(wù)于整個物流業(yè)務(wù)鏈條的每一個角色。比如企業(yè)需要新增注冊一輛貨車，只需司機將駕駛證、行駛證等證件逐一通過手機攝像頭采集，系統(tǒng)將自動識別信息并錄入，無需人工錄入，極大節(jié)約了注冊時間，降低了系統(tǒng)使用門檻。同時司機到達裝貨倉庫后，只需要用手機掃描二維碼，即可獲取到準確的裝貨位置、裝貨數(shù)量等任務(wù)明細，極大提高了裝貨效率，并保證貨場進出車輛有序裝卸。

　　“以往貨運業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)匯集類系統(tǒng)存在數(shù)據(jù)采集滯后、原始單據(jù)收集滯后且存在丟失風(fēng)險、人工集中錄入數(shù)據(jù)，增加業(yè)務(wù)員工作量的同時無法保證數(shù)據(jù)準確性等難點�！痹颇辖煌都瘓F現(xiàn)代物流公司相關(guān)負責(zé)人介紹，通過智慧物流平臺，業(yè)務(wù)發(fā)生與數(shù)據(jù)采集真正做到了同步進行，保障了業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的實時性及可靠性，并可實現(xiàn)在線賬目核對，極大降低了業(yè)務(wù)人員工作強度，解決以往類似系統(tǒng)使用中出現(xiàn)的系列“痛點”。

　　當(dāng)前，在數(shù)字化、智能化的科技浪潮推動下，物流行業(yè)正在不斷變革與創(chuàng)新，大力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，從“傳統(tǒng)”走向“現(xiàn)代”。利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，云南交投智慧物流貨運平臺開創(chuàng)了物流信息化、數(shù)字化、智能化的全新物流模式，成為加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)新舊動能轉(zhuǎn)換的重要抓手。

　　與以往的平臺不同，“智慧物流平臺”與物流公司現(xiàn)有流程審批OA系統(tǒng)獨立運行，互不干擾，但系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)又互聯(lián)互通。在業(yè)務(wù)開展過程中，一旦發(fā)生例如確定承運商、審批合同等行政審批事項，“智慧物流平臺”可將所需審批事項連同齊全的數(shù)據(jù)資料“一鍵上報”至OA系統(tǒng)進入審批環(huán)節(jié)；事項審批者無須登錄“智慧物流平臺”即可在原有OA系統(tǒng)上完成審批，既保證了審批的時效性、避免遺漏，又不改變使用習(xí)慣，極大減輕審批者的工作負擔(dān)及壓力，實現(xiàn)業(yè)務(wù)開展與流程審批“無感互聯(lián)”。

　　針對詢比價確定承運人的工作政策性、合規(guī)性、敏感性極強的特點，“智慧物流平臺”通過系統(tǒng)管控守住合規(guī)操作底線，實現(xiàn)智能開評標，各項流程操作符合內(nèi)外部法律法規(guī)要求。一方面利用“互聯(lián)網(wǎng)+”，打破物理空間壁壘，實現(xiàn)線上定標；另一方面，數(shù)據(jù)權(quán)限隔離、數(shù)據(jù)加密技術(shù)手段杜絕了暗箱操作，助力企業(yè)創(chuàng)建清正廉潔、公平公正的內(nèi)外部環(huán)境，實現(xiàn)招標投標工作在陽光下運行。

　　2024年，該智慧物流貨運平臺入選2023中國物流與供應(yīng)鏈數(shù)字化優(yōu)秀案例，成功實現(xiàn)將傳統(tǒng)物流行業(yè)的人力、物力、財力通過數(shù)字化、信息化手段有機結(jié)合，開辟了發(fā)展新賽道�！耙劳衅脚_智能化、開放化、高安全等特點，未來平臺注冊車輛將享有如ETC通行、加油等方面的政策紅利。同時隨著上下游注冊用戶數(shù)量的不斷增加，平臺將發(fā)揮其大數(shù)據(jù)智能采集、智能分析功能，為物流行業(yè)提供精準服務(wù)及智能化的數(shù)據(jù)支撐�！痹撠撠�(zé)人說。

　　文章來源：云南省國資委

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