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　　6月7日上午，一列由山東高速集團(tuán)統(tǒng)籌運(yùn)營的山東中歐班列從濟(jì)南董家貨運(yùn)中心緩緩發(fā)出，滿載53車鋼球、激光雕刻機(jī)等貨物，預(yù)計(jì)9天后抵達(dá)阿拉木圖集結(jié)中心。這也是自2018年10月首發(fā)以來，開行的第10000列山東中歐班列，“齊魯號(hào)鋼鐵駝隊(duì)”迎來了重要里程碑。用時(shí)不足六年，即跨入“萬列俱樂部”，山東成為用時(shí)最短突破萬列的省份。

　　日益暢通高效——沿著“一帶一路”足跡延伸，國際物流大通道快速起勢(shì)

　　山東中歐班列走出了一條高質(zhì)量跨越式發(fā)展道路。連續(xù)5年刷新開行紀(jì)錄，年均增長40%以上，年度開行量突破2500列，一串串?dāng)?shù)字?jǐn)⒄f著山東中歐班列的發(fā)展史。不到六年的時(shí)間里，班列先后服務(wù)進(jìn)出口企業(yè)2萬余家，發(fā)送貨物超84萬標(biāo)箱，進(jìn)出口貨值超1000億元，為山東打通了一條進(jìn)出口貿(mào)易的新通道。

　　5月31日，兩列“跨里海”線路班列分別從濟(jì)南、青島出發(fā)，開啟了山東積極參與跨里海國際運(yùn)輸走廊的新篇章。如今，山東中歐班列國際運(yùn)營線路達(dá)到54條，“朋友圈”越來越廣，可以直達(dá)“一帶一路”沿線26個(gè)國家58個(gè)城市，逐步形成東接日韓亞太、西連中亞歐洲、南通東盟南亞、北達(dá)蒙俄大陸的國際物流通道，并以鐵水公干支銜接聯(lián)運(yùn)模式組成運(yùn)輸服務(wù)線路網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)沿線國家經(jīng)濟(jì)互通、發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接，輻射上合組織國家，強(qiáng)化亞歐國家之間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作交流。

　　日益完備便捷——沿著國際運(yùn)輸通道布局，陸海聯(lián)動(dòng)樞紐網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)凸顯

　　山東中歐班列打通了濟(jì)青聯(lián)動(dòng)新格局的開放之路。六年間，搭建完善了由“點(diǎn)”及“線”，再拓展到“面”的樞紐布局，打造起“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效集疏運(yùn)體系。作為全省的兩個(gè)核心龍頭城市，濟(jì)南、青島切實(shí)發(fā)揮陸海統(tǒng)籌作用，去年，濟(jì)南成為山東首個(gè)年度開行突破1000列的城市，青島班列開行量也突破了800列。同時(shí)，班列在臨沂、煙臺(tái)、淄博、濰坊等地建設(shè)二級(jí)節(jié)點(diǎn)，通過開行魯疆班列在新疆建設(shè)中轉(zhuǎn)基地，在中亞地區(qū)建設(shè)阿拉木圖集結(jié)中心，在塞爾維亞、德國、日本、韓國等地設(shè)立海外倉或辦事處，逐步形成以濟(jì)南、青島為雙核，以臨沂、煙臺(tái)等為節(jié)點(diǎn)，與境外樞紐內(nèi)外聯(lián)通的“2+N+X”網(wǎng)絡(luò)格局。

　　通過優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，補(bǔ)強(qiáng)服務(wù)功能，山東中歐班列從早期點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)營拓展到“門到門”服務(wù)。境內(nèi)端，可以提供發(fā)運(yùn)前端及回程分撥的一條龍服務(wù)；境外端，初步搭建起境外集疏運(yùn)體系。去年底成立的哈薩克斯坦分公司，已經(jīng)逐步站穩(wěn)腳跟，累計(jì)開展境外服務(wù)1萬余車。今年，山東高速集團(tuán)還計(jì)劃在中東歐、俄羅斯設(shè)立班列集結(jié)中心，繼續(xù)提升境外端的服務(wù)能力。

　　日益融合緊密——沿著戰(zhàn)略路徑推動(dòng)開放，區(qū)域協(xié)同更加高效便捷

　　山東中歐班列搭建了沿線經(jīng)貿(mào)緊密合作的繁榮之路。從博采眾長，到因地制宜地融入本省產(chǎn)業(yè)，再逐步形成有山東地域特色、產(chǎn)業(yè)特色的班列產(chǎn)品，山東中歐班列在探索中發(fā)展，在發(fā)展中創(chuàng)新，持續(xù)統(tǒng)籌推動(dòng)省內(nèi)協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略布局�？焖侔l(fā)展的山東中歐班列，堅(jiān)持以大通道促進(jìn)大開放，構(gòu)筑起對(duì)外開放新格局。

　　2018年6月，國家宣布支持青島建設(shè)中國—上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)。緊跟國家戰(zhàn)略，山東中歐班列推出了“上合快線”，為山東與上合組織國家的外貿(mào)企業(yè)提供全程物流供應(yīng)鏈解決方案，逐步形成上合通道新優(yōu)勢(shì)。發(fā)揮山東國際樞紐作用，推出日韓陸�？炀�，助力打造上合組織國家面向亞太的“出�？凇�。目前，上合快線、日韓陸海快線累計(jì)開行分別超1700列、1200列。

　　山東是沿黃流域的重要開放門戶。近年來，搶抓沿黃流域戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇，濟(jì)南市推動(dòng)省內(nèi)沿黃九市協(xié)同一體化發(fā)展，推出齊魯沿黃專列，青島市牽頭建立黃河流域關(guān)際一體協(xié)同機(jī)制，通過鐵路直連疊加青島港優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步暢通全球的集裝箱航線。

　　日益豐富多元——沿著上下游產(chǎn)業(yè)聚合成鏈，供應(yīng)鏈綜合服務(wù)顯著提升

　　山東中歐班列探索了優(yōu)化服務(wù)模式的創(chuàng)新之路。作為中歐班列的后起之秀，山東中歐班列雖起步晚，但僅用時(shí)不到6年便躋身萬列行列，發(fā)展迅猛的背后除了借鑒其他平臺(tái)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)之外，必不可少的便是創(chuàng)新導(dǎo)向。山東高速集團(tuán)在發(fā)展班列業(yè)務(wù)的同時(shí)聚焦模式業(yè)態(tài)創(chuàng)新，著力優(yōu)化服務(wù)。

　　在融入上下游產(chǎn)業(yè)鏈上，通過為優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的精準(zhǔn)化、定制化服務(wù)，為“山東好品”走出國門做好服務(wù)保障。山東中歐班列先后推出了家電專列、輪胎專列、化工專列、商品車專列及冷鏈、跨境電商等特色班列，常態(tài)化運(yùn)營市場(chǎng)采購專列、運(yùn)貿(mào)一體化專列，依托中歐班列運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)和品牌效應(yīng)，堅(jiān)持服務(wù)山東優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有力保障了國際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈安全穩(wěn)定。

　　在拓寬供應(yīng)鏈上，搭建“齊魯號(hào)”供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)，呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢(shì)。針對(duì)上下游外貿(mào)企業(yè)的融資需求，創(chuàng)新推出供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺(tái)，幫助企業(yè)從金融機(jī)構(gòu)累計(jì)獲得融資超10億元，有效緩解了企業(yè)的資金壓力。發(fā)揮班列通道優(yōu)勢(shì)，搭建運(yùn)貿(mào)一體化服務(wù)平臺(tái)，依托山東高速林產(chǎn)物流園，臨沂市運(yùn)貿(mào)一體化專列日益穩(wěn)定，并在濟(jì)南、青島同步推開。為更好地滿足山東老百姓日益提高的物質(zhì)消費(fèi)需求，推出“齊魯號(hào)·全球購”民生服務(wù)平臺(tái)，德國啤酒、意大利牛肉、法國葡萄酒等“一帶一路”沿線國家的優(yōu)質(zhì)商品，也隨著中歐班列“全球購”進(jìn)入山東。

　　“志之所趨，無遠(yuǎn)弗屆；窮山距海，不能限也”，從2018年10月到2024年6月，山東中歐班列完成了開行量從0到10000列的突破，不論是面臨疫情的嚴(yán)峻形勢(shì)，還是面對(duì)世界格局的莫測(cè)變換，始終堅(jiān)忍不拔、砥礪前行，實(shí)現(xiàn)了從無到有、從小到大、從弱到強(qiáng)的飛躍。

　　伴隨著新時(shí)代的發(fā)展，中歐班列已成為共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志性品牌。未來，山東高速集團(tuán)將牢記歷史使命，積極開拓創(chuàng)新，加快構(gòu)建國際物流大通道，著力提升濟(jì)南、青島集結(jié)能力，充分發(fā)揮輻射帶動(dòng)作用，深度融入高質(zhì)量共建“一帶一路”，不斷開創(chuàng)山東中歐班列高質(zhì)量發(fā)展新篇章。

　　文章來源：山東省國資委