　　近日，中國船舶集團旗下滬東中華造船（集團）有限公司實現(xiàn)2艘17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船出塢，另2艘大型LNG運輸船半船起浮移位等重大節(jié)點。滬東中華再度呈現(xiàn)LNG運輸船4船并建、2船出塢、2船起浮的盛景，且塢期同比縮短了近20%，達到世界先進水準(zhǔn)。這也標(biāo)志著滬東中華大型LNG運輸船塢內(nèi)4船并列半串聯(lián)建造模式進入了批量化、常態(tài)化、標(biāo)準(zhǔn)化、節(jié)拍化新階段。

　　據(jù)了解，此輪出塢的2艘船為滬東中華自主研發(fā)設(shè)計的第五代“長恒系列”LNG運輸船，總長299米，型寬46.4米，型深26.25米；搭載多項低碳節(jié)能技術(shù)，與上一代LNG運輸船相比，具有綜合能耗低、低溫性能好、載貨能力強、操控運維巧等特點；該型船單日航行碳排放可減少10噸以上，通達全球各大洲120個LNG岸站，具有卓越的全球通航性。

　　為了進一步提升大型LNG運輸船建造效率，縮短船塢周期，滬東中華于今年年初將4船并列半串聯(lián)建造新模式列入年度工藝工法創(chuàng)新攻關(guān)專項，進行重點策劃和部署。在實施過程中，滬東中華依托科技創(chuàng)新、智能制造加持等一系列措施，持續(xù)強化生產(chǎn)組織、節(jié)點考核和過程控制。該公司LNG運輸船項目團隊不斷推進精細化項目管理、統(tǒng)籌策劃船塢資源、平衡各船物量、識別建造風(fēng)險難點、編制各船生產(chǎn)計劃，取得了事半功倍的成效。

　　在滿負荷建造的情勢下，經(jīng)過項目團隊68天的晝夜奮戰(zhàn)，該批次出塢終于達成了塢期縮短20%、總段殼舾涂和整船出塢完整性歷史最佳的既定目標(biāo)，為持續(xù)鞏固和優(yōu)化滬東中華大型LNG運輸船塢內(nèi)并列半串聯(lián)建造批量化、常態(tài)化、標(biāo)準(zhǔn)化、節(jié)拍化積累了經(jīng)驗，樹立了信心。

　　文章來源：中國船舶集團有限公司

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