6月14日，由中國(guó)鐵建旗下昆侖集團(tuán)參與投資，鐵一院勘察設(shè)計(jì)，中國(guó)鐵建港航局參與施工的渝湘復(fù)線高速磨寨烏江特大橋順利合龍，至此渝湘復(fù)線高速公路彭水至酉陽段全線貫通。
磨寨烏江特大橋是亞洲第一高墩矮塔斜拉橋，位于重慶市彭水縣，跨越烏江后上跨G211國(guó)道，全長(zhǎng)708米，最大墩高216米，橋塔高44米，索塔頂距離烏江水面約320米，為典型的超高墩、大截面，地處烏江“V”字形深切河谷、地勢(shì)陡峭，設(shè)計(jì)施工難度大。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，磨寨烏江特大橋共澆筑混凝土約15萬立方米，安裝鋼筋約2.2萬噸，需要分成37個(gè)5到6米的小節(jié)段，一節(jié)一節(jié)多個(gè)循環(huán)施工。項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)量身定制了一套超高墩、大截面、重型全封閉智能液壓爬模系統(tǒng)，將各個(gè)作業(yè)面的位移值、位移差值、液壓系統(tǒng)壓力值以及風(fēng)速值清晰集成于控制柜的顯示屏上，施工人員可以遠(yuǎn)程監(jiān)控模架運(yùn)行數(shù)據(jù)及實(shí)時(shí)運(yùn)行情況，通過指尖完成全套操作。在智能化、數(shù)字化的系統(tǒng)幫助下，大橋一天可以“長(zhǎng)高”1米多，比傳統(tǒng)手動(dòng)機(jī)械系統(tǒng)效率高25%。
目前，渝湘復(fù)線高速公路彭水至酉陽段線路45座橋梁、26座隧道、7處互通式立交等主體工程已施工完成，正在加緊施工路面、機(jī)電、交安、房建等工程。據(jù)悉，渝湘復(fù)線高速公路項(xiàng)目建成后將有效縮短渝東南地區(qū)與重慶主城經(jīng)濟(jì)圈的距離，增強(qiáng)渝東南地區(qū)各區(qū)縣的緊密聯(lián)系，有效緩解既有渝湘高速公路擁堵狀況，對(duì)進(jìn)一步開發(fā)沿線旅游資源、推進(jìn)交旅融合、帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展等具有深遠(yuǎn)意義。
文章來源：中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司
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