據(jù)鐵路局網(wǎng)站消息，近日，由國家鐵路局組織編制的《鐵路應用 制動性能計算(停車、減速和靜態(tài)制動) 第1部分：平均計算法》等5項鐵路國家標準，經國家標準化管理委員會審批后正式發(fā)布。5項標準中新制定4項，修訂1項。該5項標準是中國鐵路技術標準體系的重要組成部分，其發(fā)布為鐵路產品的設計、制造、檢驗等提供了技術依據(jù)，對保障鐵路運營安全和提高產品質量將起到積極的作用。
《鐵路應用 制動性能計算(停車、減速和靜態(tài)制動) 第1部分：平均計算法》(GB/T 44125.1-2024)和《鐵路應用 制動性能計算(停車、減速和靜態(tài)制動) 第2部分：分步計算法》(GB/T 44125.2-2024)規(guī)定了利用平均值輸入和瞬時值輸入計算制動系統(tǒng)停車、減速距離，以及對應于制動距離的制動功率和能量等制動性能的通用算法，適用于通用類型的制動系統(tǒng)產生的制動力、制動距離、減速度、功率和能量的計算。該2項標準修改采用ISO國際標準，為科學、合理地規(guī)范機車車輛制動系統(tǒng)的制動計算方法提供標準依據(jù)，對制動系統(tǒng)設計水平的提升具有實際的指導意義。
《軌道交通 市域鐵路和城軌交通運輸管理和指令/控制系統(tǒng) 第1部分：系統(tǒng)原理和基本概念》(GB/T 32590.1-2024)、《軌道交通 市域鐵路和城軌交通運輸管理和指令/控制系統(tǒng) 第2部分：功能需求規(guī)范》(GB/T 32590.2-2024)和《軌道交通 市域鐵路和城軌交通運輸管理和指令/控制系統(tǒng) 第3部分：系統(tǒng)需求規(guī)范》(GB/T 32590.3-2024)規(guī)定了市域鐵路和城軌交通運輸管理和指令/控制系統(tǒng)的系統(tǒng)原理、基本概念、功能需求規(guī)范、系統(tǒng)需求規(guī)范，適用于城市軌道交通以及采用基于通信的列控系統(tǒng)技術的市域(郊)鐵路運輸管理和指令/控制系統(tǒng)的設計、建設、運營和升級，是市域(郊)鐵路和城市軌道交通的重要技術要求。該3項標準修改采用IEC國際標準，標準中涉及的非自動化列車運行(GOA1)到無人值守列車運行(GOA4)的運營功能需求，為我國市域(郊)鐵路和城市軌道交通全自動駕駛領域實現(xiàn)互聯(lián)互通、互換性和兼容性提供技術支撐。
公眾可登錄國家標準化管理委員會網(wǎng)站《標準公告》欄目查詢相關信息。
查看原圖
粵公網(wǎng)安備 44010602001889號