　　圖為：關(guān)員對出口工程車進(jìn)行現(xiàn)場查驗韓云婷/攝

　　據(jù)海關(guān)總署網(wǎng)站消息，近日，在青島海關(guān)所屬煙臺海關(guān)現(xiàn)場監(jiān)管下，滿載2.4萬噸出口建港物資、機(jī)械設(shè)備等件雜貨的“陽光水手”輪駛離山東港口煙臺港，發(fā)往幾內(nèi)亞等國。

　　作為共建“一帶一路”倡議15個支點港口之一，截至目前，煙臺港已先后開通至非洲、東南亞、南美等23條件雜貨航線，出口貨物現(xiàn)已覆蓋風(fēng)電設(shè)備、特種裝備、工程車輛等200余個種類，年出口量超700萬噸，在助力中國制造高質(zhì)量出海、服務(wù)全球供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈方面發(fā)揮著越來越重要的作用，并逐漸構(gòu)筑形成以出口件雜貨為主的“海上絲綢之路大通道”。

　　“近期，由我國承建的幾內(nèi)亞西芒杜鐵路項目制梁場正式投入生產(chǎn)，項目建設(shè)加速開展，需要從國內(nèi)購置大量基建材料及機(jī)械設(shè)備出口�！睙熍_港聯(lián)合通用公司營銷商務(wù)中心副經(jīng)理王偉表示，大型設(shè)備需要散裝上船，小型設(shè)備和零配件只能裝入集裝箱吊裝上船，這種同一艘船上既有散裝件雜貨又有箱載件雜貨的出口業(yè)務(wù)，給企業(yè)造成了很大困擾。

　　煙臺海關(guān)深入港口作業(yè)一線調(diào)研，積極回應(yīng)市場、港口、企業(yè)發(fā)展新需求，融合件雜貨、集裝箱貨物監(jiān)管不同特點規(guī)律，統(tǒng)籌考慮空箱監(jiān)管、裝箱理貨、實貨查驗等各風(fēng)險環(huán)節(jié)，推出件雜貨監(jiān)管新模式。通過將載運件雜貨集裝箱作為包裝物監(jiān)管措施，企業(yè)以暫時進(jìn)出境方式單獨向海關(guān)申報，有效保障海關(guān)監(jiān)管效能，提升貨物通關(guān)效率。

　　“出口件雜貨監(jiān)管模式優(yōu)化后，查驗中心統(tǒng)一調(diào)度安排查驗，解決了多頭聯(lián)系、溝通不暢、調(diào)箱掏箱效率低等影響查驗效率的問題，單船件雜貨查驗時間比之前減少2到3天。”煙臺海關(guān)駐港口辦事處查驗二科科長呂文誠介紹，新模式下通關(guān)時效大幅提升，件雜貨業(yè)務(wù)競爭優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯，企業(yè)獲得感明顯增強(qiáng)。

　　“在海關(guān)支持下，我們延伸邊界，創(chuàng)新模式，打造了‘多方聯(lián)動、合作共贏’的件雜貨生態(tài)圈層�！蓖鮽ケ硎�，后續(xù)將有更多的基建物資集中到煙臺港，搭乘中非班輪跨國海上高速路運抵非洲，投入到幾內(nèi)亞西芒杜鐵路項目建設(shè)中。

　　除中非班輪外，煙臺港結(jié)合港口優(yōu)勢和貨源特點，豐富拓展“煙臺至印度尼西亞”件雜貨航線，為跨國項目建設(shè)提供穩(wěn)定的國際物流通道。

　　“我們在印度尼西亞投資建設(shè)工業(yè)園，建廠所需設(shè)備大多從國內(nèi)采購�！鼻嗌娇毓杉瘓F(tuán)旗下永青集團(tuán)進(jìn)出口物資煙臺港集散中心經(jīng)理王勇說。

　　煙臺海關(guān)主動對接服務(wù)企業(yè)，制定一攬子針對性幫扶舉措，提高出口貨物通關(guān)效率，助推項目順利落地開展。

　　“我們緊盯港口發(fā)展需求，綜合運用‘預(yù)約通關(guān)、優(yōu)先查驗’等一系列通關(guān)便利化舉措，全力支持煙臺港拓展‘一帶一路’航線業(yè)務(wù)，實現(xiàn)查驗零延時、通關(guān)零延誤，企業(yè)少跑腿、運行無阻滯，有效保障項目建廠設(shè)備準(zhǔn)時有序運送至工業(yè)園區(qū)�！眳挝恼\表示。（韓云婷、蔡子揚/文）

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