　　近年來，山東港口持續(xù)完善港口功能，織密物流網(wǎng)絡(luò)，加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力，為服務(wù)“中國制造”高質(zhì)量出海，快速直達(dá)全球市場貢獻(xiàn)力量。

　　作為“一帶一路”倡議15個支點(diǎn)港口之一，煙臺港正在構(gòu)建中非雙向物流黃金大通道上發(fā)力，積極提升港口運(yùn)作效率�？茖W(xué)調(diào)配生產(chǎn)要素，充分發(fā)揮“智慧理貨+聯(lián)合配載”軟件優(yōu)勢和“集成式設(shè)備框架箱作業(yè)”硬件優(yōu)勢，在確保安全生產(chǎn)基礎(chǔ)上最大化壓縮船舶在港停時;打通電子化服務(wù)“最后一公里”，通過單證自動獲取、數(shù)據(jù)自動處理和簽名一次生成等技術(shù)，有效解決紙面裝貨單耗時費(fèi)力低效等弊端，實(shí)現(xiàn)外輪理貨簽證“零待時”。今年1至5月，煙臺港完成件雜貨發(fā)運(yùn)量450萬方，同比增長73%，持續(xù)夯實(shí)山東港口件雜貨基地和中國北方件雜貨物流樞紐港地位。

　　在煙臺港，中非班輪不斷探索更多降本增效的舉措。作為中國第三大外貿(mào)整車出口港和山東省最大的專業(yè)化汽車碼頭，煙臺港探索利用科技裝備節(jié)約成本、提高效率，全國首創(chuàng)的商品車全地形高速智能轉(zhuǎn)運(yùn)裝備，通過激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)對商品車和障礙物的感知與識別，從而自主規(guī)劃路線、精準(zhǔn)取放車輛，達(dá)到節(jié)省人工和油耗成本的目標(biāo)。今年1至5月，煙臺港完成商品車全模式運(yùn)量28.8萬輛，同比增長30.2%。煙臺港現(xiàn)已開通9條外貿(mào)商品車航線和5條內(nèi)貿(mào)商品車航線，連接30多個國家和地區(qū)。

　　地處“一帶一路”海陸十字交匯點(diǎn)，煙臺港搶抓“新三樣”、高端裝備外貿(mào)出口增長的機(jī)遇，打造可視化、智能化的智慧港口，通過港區(qū)功能結(jié)構(gòu)調(diào)整、多式聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)、智慧港口科技信息化賦能、品牌業(yè)務(wù)培育、系統(tǒng)性生產(chǎn)效率提升、供應(yīng)鏈綜合服務(wù)等一系列創(chuàng)新舉措，有效降低物流成本，提升進(jìn)出口效率，助力經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

　　文章來源：山東省國資委

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